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人们在日常生活中往往会使用到锂电池，而电池因为本身所具有的某些功能让其运用的领域更加广泛。但是锂电池需要比较严格的环境下才能保存，所以人们在使用之后也需要进行锂电池检测的工作，尤其是在一些航空领域中电池要经过多道的检测才能使用。那么关于锂电池检测大家需要了解哪些知识点呢一、了解清楚锂电池的分类锂电池作为一种比较新型的能源，可以在多种领域中运用，因此对于不同领域中运用的锂电池往往需要进行不同的检测，所以在进行供应性能稳定的锂电池检测时需要了解清楚电池的分类。并且也要告知委托方锂电池的一些差异,让客户对此有着明确了解。二、了解电池的检测方案因为锂电池检测的检测中包含了多种环节，每一个环节中都需要有具体的检测方案才可以执行操作，所以在进行检测是也需要对锂电池的检测方案有所了解。一般来说比较先进的技术以及研发方案往往可以让检测方有更明确的方向从而给人放心的感觉。三、了解检测的具体标准因为锂电池的需求量大大的增多，所以人们对锂电池检测也有了更高的要求，比较专业的人员会给检测过程制定一个具体的标准，这些标准的执行能让检测人员更好的给电池进行检测工作。因此人们在进行锂电池检测时也需要对检测的具体标准有所了解。综上所述可以知道无论是什么技术人员在进行锂电池检测都需要了解这些知识点。一是需要了解锂电池的分类，因为不同领域使用的电池对应着不同的检测方法。二是需要了解电池的检测方案，先进的方案可以让人们...
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2019-08-23 09:31来源：盖世汽车网随着新能源汽车保有量不断增大，纯电动汽车下半场面临的残值问题正在浮出水面。8月21日，在2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会现场，据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%。通过分析近一年纯电动汽车保值率后发现，除特斯拉保持在70％以上，其余车型保值率普遍较低。目前，随着中国新能源汽车市场的高速发展，产业上下游正在不断完善，但随之而来的问题便是，受发展初始阶段产品质量较低、技术落后、缺乏行业检测标准等因素影响，保值率低成为新能源二手车在市场流通受阻的重要因素之一。伴随产业上下游逐步完善，新能源汽车保值率暨残值管理及新能源汽车群体价值保障等问题正在成为行业面临的首要问题之一。尴尬的电动二手车来到北京市丰台区南四环西路123号，这里坐落着著名旧机动车交易中心——花乡二手车市场。在这片二手汽车的“天堂”，大致分为三类经销商，一类是拥有大型展厅的高端经销商；二类是拥有店面，但体量较小的中端经销商；三类是仅拥有露天摊位的低端经销商。在高端展厅一角，一辆2016年底上牌的特斯拉MODEL S摆放于此，这辆原值102万的高端纯电动汽车，如今挂牌五折出售，并且价格可议。销售人员向盖世汽车透露，这个展厅之前有3辆特斯拉，其中两辆MODEL X为准新车，有客户为节约提车时间，会...
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据中国能源报报道，虽然前景广阔，但系统容量较小、商业模式单一、价格机制缺失等因素仍在掣肘储能产业的发展。对于动力电池企业而言，进军储能领域，机遇和挑战并存，并非所有动力电池企业都能成功分得一杯羹。今年以来，动力电池企业布局储能的热情依然不减：7月29日，腾威动力新能源储能电池生产项目开工，该项目共投资5亿元，将生产10亿瓦储能用磷酸铁锂电池；5月15日，亿纬锂能发布公告称储能和动力电池投资规模已扩大至35亿元；4月12日，宁德时代新能源中标福建晋江100MWh级储能电站设备采购项目，中标金额1．4亿元……据不完全统计，截至7月底，已有近20家动力电池企业公布了储能电池产能规划。储能，正成为电池企业争相驶入的新蓝海。争相进入为哪般“国家、地方的鼓励和支持，使得动力电池企业对储能产业的发展充满信心。”中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇在接受记者采访时说。2017年9月，《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》的发布，确立了储能的发展方向和重点任务，提出储能在未来10年内分两个阶段推进：第一阶段即“十三五”期间，实现储能由研发示范向商业化初期过渡；第二阶段即“十四五”期间，实现商业化初期向规模化发展转变。为解决产业发展关键问题，2019年7月，《贯彻落实2019－2020年行动计划》出台，提出从技术研发和智能制造、推进示范应用、推进动力电池储能化应用等六个方面促进储能产业发...
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据中国汽车报报道，在我国新能源汽车发展的道路上，对于能源供给，一直存在着充电和换电之争。尽管充电模式已成主流，但换电模式并未退出市场，近日北汽新能源、蔚来、威马等都推出换电服务，换电再成热点。其实，充换电模式可以共生共存，在国家发改委等三部委共同印发的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019－2020年）》中，就提到“推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式”、“鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品”。对此，笔者想重点谈谈如何更合理有效地进行充换电结合。纯电动车用户都希望能更便捷、快速地为车辆补充能量，但当前单一的充电和换电模式因各自的局限性，难以满足消费者需求，所以充换电结合成为一个合适的选项。通常人们想到的充换电结合是在同一辆车的使用中有时充电有时换电，但其实还有一种充换电的结合，即部分充电＋部分换电。如果加以合理设计，或许可以更充分地发挥充电和换电各自的优势。当前，新能源汽车市场主流是充电模式，但充电时间长是不争的事实。换电速度快，且对电网更友好、有利于延长电池使用寿命，但换电站投资大、占地多、网点分布少，很多换电站只能满足某家厂商个别车型的需求，所以在和充电的较量中暂落下风。近些年，由于国家补贴向长续驶里程和高能量密度电池倾斜，为了多拿补贴，有的车企按照车型量身定做电池，最大限度地利用底盘和车内空间，不利于电池标准化，也不...
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2019-07-30 10:19来源：第一电动网上学的时候，听过一句“至理名言”，叫做每个班都会有一个胖子，每个班都会一个喜欢搞怪的人，每个班都会有一个很讲义气的人，即使和别人聊起他们的时候，也会下意识的说出他的外号，”我们班那个胖子又…．．”似乎一个人的名字和这个人的形象有很大关系，不同的外形及特点也被“授予”了不同的外号，就像今天我们要聊的电池“外形”一样。根据不同的封装形式，电池被划分成了圆柱电池、方形电池和软包电池。不同的结构也意味着他们具有不同的特性，今天带大家来看看这三种结构的电池分别有着怎样的优势和劣势。圆柱电池：发展时间长，技术最成熟圆柱电池的发展时间是最长的，技术也是最为成熟的，其标准化程度较高。而且因为圆柱电池在封装时各个电芯间有较大的空间，所以此类电池在散热方面有很大的优势，许多搭载圆柱电池的车型都采用了成本更低的风冷技术。但电池数量过多是一个比较棘手的问题，即便使用了高能量密度电池的车型，也需要将几千节圆柱电池放在一起，这对于车辆的电池管理系统也提出了更高的要求。除此之外，由于圆柱电池在组合成电池组时需采用钢壳，所以其重量相对较高，理论上圆柱电池的能量密度要比其他两种电池更低。目前，市面上不少车型都采用了此种类型的电池，比较有代表性的就是特斯拉的model 3，采用了型号为 21700（其中21表示圆柱电池的直径为21mm，70表示电池长度为70mm，0表示...
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在电池的发展方面锂电池已经成为一种主流的趋势，简单来说像手机的电池以及各类可以充电的电池主要都是锂电池。但是值得注意的就是锂电池的安全性能等问题，各大研究室都很关注对于电池容量和寿命的检测。那么锂电池检测的重要性主要体现在哪些方面呢？一、避免电池因滥用导致爆炸等安全事故锂电池的出现给很多电子生产厂家带来了很大的便利，尤其是像各种充电电池的普遍使用。然而这些电池的使用也造成了很多意外的发生，其中的原因一部分也在于锂电池检测没有到位。进行锂电池检测会有着具体的温度报告以及适当的环境保存报告，从中可以得到正确的电池使用方式。二、延长电池的使用寿命市面上专业供应的锂电池检测服务进行高度的模拟检测，决定电池寿命长短有充电时的电流以及保存的环境，也有使用者对电池的使用程度。锂电池检测可以检测出电池容量数值，提醒使用者在充电期间注意其饱和度。这对于很多厂家在生产产品的时候更能有效延长产品的使用寿命。三、性能检测明确使用方向锂电池应用在各大电子以及电器生产之中，可以说是在生活中随处可见它的身影。锂电池检测专业的公司会区分出各类电池所适用的范围，解答在使用界限上的疑惑。锂电池属于一种耐用品，确定好使用的方向可以减少很多不必要的花费，这也是锂电池检测重要性的其中一方面内容。关于锂电池检测的重要性总结下来主要体现在如上几个方面，针对锂电池的安全问题进行检查可以减少事故的发生。对于锂电池的检测还包括在电池...
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随着电子技术的不断发展，很多小型的电子企业都已经将锂电池作为主流的电池产品。无论是日常使用的手机还是马路上的电动汽车很大一部分都依靠锂电池产生动力，锂电池可充电的特点深受人们的喜爱。对于很多电子生产企业来说进行锂电池检测成为一项日常的工作，进行该项工作的原因也有很多种。一、坚持绿色环保的循环理念虽说锂电池给人们的生活带来了很多的好处，但是不可忽视的是电池中的很多元素对土壤、水质以及生态环境都有着很大的破坏作用。通过锂电池检测可以将余电进行多次的循环利用，再经过一系列的完善工作可以使得电磁重获新生。锂电池检测是现代绿色生产理念所倡导的工作，是整个产业链的需要。二、为消费者提供更好的售后保障要知道锂电池检测服务的对象是很多电子厂家，但是实质的服务对象主要还是电子产品消费者。往往是通过锂电池检测的优服务使得消费者对产品得到认可，定时对电子设备中的锂电池进行检测也能第一时间排除安全隐患，为市场中的消费者提供更好的电池售后的维修与测试。三、减少电池生产成本，节约费用锂电池生产中有锂合金和锂合金等元素，这些元素不仅生产工艺复杂而且在价格上也很昂贵。专业供应的锂电池检测持续降低电池的使用以及生产成本，关注电池的容量饱和度及使用度。经过检测之后能够明确发现电池中存在的问题，并提供及时的解决方案，这位大部分的企业借节约了费用。很多电子生产企业进行锂电池检测的原因在于检测绿色环保的理念，促进电池的循环...
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来源：盖世汽车网今年，电动汽车的安全问题有点儿多。根据国家市场监督管理总局的数据，2018年国内至少发生40起涉及新能源汽车的火灾事故，今年4月起，又接二连三发生电动汽车起火冒烟事故，动力电池安全性是一个敏感的话题，又是一个不能回避的话题。近日，中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬在首届中国国际电动汽车安全技术创新大会上对电动汽车安全性问题进行了多维度剖析。他认为，动力电池在材料上没有明显技术突破前，比能量发展到一定水平后，就很难再有进一步的突破。与此同时，在安全性方面的负面影响却越来越大。在没有掌握锂电池起火规律之前，把控能量密度与安全性和长寿命的平衡关系是不能忽视的问题。中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬动力电池技术路线之争这个问题由来已久，这也正是能量密度与安全性的博弈。王子冬表示，“我们必须承认，电池组是一种含高能物质的部件，具有危险性的本质，而且，随着电池比能量和比功率的提高，发生事故的危险性将增大。”在锂电池众多的技术路线中，磷酸铁锂与三元的对决最为胶着。磷酸铁锂安全性高、寿命长，但是能量密度不如三元高，但可以通过提高电池容量加以弥补，低温性能差，主要是在小容量电池上低温性能低，材料一致性也差。三元电池能量密度高，一致性好，低温性能好，但是安全性略差，循环寿命远不如磷酸铁锂电池。“当前，在...
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中国计划到2025年将纯电动车、插电式混合动力车及燃料电池车的新车销售占比提升至20％。为了推动新能源汽车的发展，自2009年起，中央财政就对新能源汽车推广应用予以补助，截止至2018年3月，根据工信部公开数据测算，新能源汽车中央补贴累计清算或发放约958．4亿元。此外，各大城市纷纷执行严苛的车辆尾气排放新规，为了促进电动车销售，部分地区的购车用户还可优先获得牌照，以及享受不限行的政策倾斜。阿里巴巴、腾讯等科技公司也迅速向汽车业展开投资，他们在数字化领域经验丰富，资金雄厚，将抵挡特斯拉、戴姆勒及福特等全球大牌车企的挑战。中国汽车产业环境还催生了大量的电动车初创企业，据不完全统计，数量约为490家。但在取得30年的稳定增长后，2018年中国车市出现萎缩，销量同比跌幅为3．8％。尽管电动车市场依然在增长中，但车市的下行趋势明显。2019年4月，新能源汽车同比增长18．1％。相较之下，2018年新能源汽车的同比增幅高达62％。全球数据研究机构PitchBook发布的数据显示，截至2019年6月14日，中国电动车领域所获得的风投金额同比下降近九成，跌至7．83亿美元。相较之下，2018年同期（截至2018年6月中旬）的风投金额高达60亿美元，从中可以看出，风险投资家对于中国电动车行业的投资项目开始变得谨慎起来。中美贸易争端确实导致了汽车业的不稳定，消费者和投资商觉得不确定性加剧，但这并非中...
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今年以来，蔚来、特斯拉等知名品牌电动汽车安全事故频发。6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》(以下简称《通知》)，《通知》表示，对发生起火燃烧事故的车辆，企业应及时开展事故调查；对隐瞒不报或不配合开展事故调查的行为将予以处罚；确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。近日，中国电池工业协会副理事长、中国科学院物理研究所研究员、博士生导师黄学杰在相关采访中，详细解释了关于电动汽车电池的安全与未来。❶哪些情况会引发电动汽车自燃？黄学杰：虽然线路老化、破损和车内放置易燃物品会容易引起短路和触发自燃，但电动汽车自燃的主要原因是因为电池热失控转为热蔓延造成。电池里有正负极、电解液和隔膜，可燃材料很多。触发电池自燃的原因包括外部短路或内部短路。有了外伤，比如碰撞导致电池包损坏或者电池包之外的线路短路等；电池制造缺陷引起的内部短路，车子充电时暂时好像没有问题，但内部已经出现了微短路，一段时间之后可能就会烧起来；电池过充电时，导致温度加速上升引发热失控自燃。还有一种情况是电池管理系统出现问题导致电池过热，隔膜融化导致电池内部短路，进而引发电芯热失控。国家是按照电动汽车的续航里程和电池包比能量来划分补贴，也会导致一些厂商基于补贴利益考虑以及提升自身品牌的宣传力度而忽视了电池包的安全因素，为了提高电池的能量密度安全设计冗余不足，安全隐患也在增加。❷近期自燃事件...