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电池修复产品有效解决电池一致性,均衡充电,单体充放电,并充并放等问题
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行业动态
  • 2019 - Aug - 15
    浏览次数: 13
    据中国能源报报道,虽然前景广阔,但系统容量较小、商业模式单一、价格机制缺失等因素仍在掣肘储能产业的发展。对于动力电池企业而言,进军储能领域,机遇和挑战并存,并非所有动力电池企业都能成功分得一杯羹。今年以来,动力电池企业布局储能的热情依然不减:7月29日,腾威动力新能源储能电池生产项目开工,该项目共投资5亿元,将生产10亿瓦储能用磷酸铁锂电池;5月15日,亿纬锂能发布公告称储能和动力电池投资规模已扩大至35亿元;4月12日,宁德时代新能源中标福建晋江100MWh级储能电站设备采购项目,中标金额1.4亿元……据不完全统计,截至7月底,已有近20家动力电池企业公布了储能电池产能规划。储能,正成为电池企业争相驶入的新蓝海。争相进入为哪般“国家、地方的鼓励和支持,使得动力电池企业对储能产业的发展充满信心。”中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇在接受记者采访时说。2017年9月,《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》的发布,确立了储能的发展方向和重点任务,提出储能在未来10年内分两个阶段推进:第一阶段即“十三五”期间,实现储能由研发示范向商业化初期过渡;第二阶段即“十四五”期间,实现商业化初期向规模化发展转变。为解决产业发展关键问题,2019年7月,《贯彻落实2019-2020年行动计划》出台,提出从技术研发和智能制造、推进示范应用、推进动力电池储能化应用等六个方面促进储能产业发展,并作出了明确的职责分工。除了国家层面,一些地方政府、电网公司也相继出台相关政策和实施细则,成为储能产业发展的直接推动力。比如今年6月,新疆自治区发改委印发了《关于开展发电侧光伏储能联合运行项目试点的通知》,指出鼓励社会资本投资试验示范具有产业化潜力的储能技术和装备,大力推进储能技术装备研发示范。“2018年,我国电网侧储能发展迅速,甘肃、青海、河南、江苏等多地都在积极布局电网侧储能电站,比如甘...
  • 2019 - Aug - 10
    浏览次数: 25
    据中国汽车报报道,在我国新能源汽车发展的道路上,对于能源供给,一直存在着充电和换电之争。尽管充电模式已成主流,但换电模式并未退出市场,近日北汽新能源、蔚来、威马等都推出换电服务,换电再成热点。其实,充换电模式可以共生共存,在国家发改委等三部委共同印发的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中,就提到“推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式”、“鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品”。对此,笔者想重点谈谈如何更合理有效地进行充换电结合。纯电动车用户都希望能更便捷、快速地为车辆补充能量,但当前单一的充电和换电模式因各自的局限性,难以满足消费者需求,所以充换电结合成为一个合适的选项。通常人们想到的充换电结合是在同一辆车的使用中有时充电有时换电,但其实还有一种充换电的结合,即部分充电+部分换电。如果加以合理设计,或许可以更充分地发挥充电和换电各自的优势。当前,新能源汽车市场主流是充电模式,但充电时间长是不争的事实。换电速度快,且对电网更友好、有利于延长电池使用寿命,但换电站投资大、占地多、网点分布少,很多换电站只能满足某家厂商个别车型的需求,所以在和充电的较量中暂落下风。近些年,由于国家补贴向长续驶里程和高能量密度电池倾斜,为了多拿补贴,有的车企按照车型量身定做电池,最大限度地利用底盘和车内空间,不利于电池标准化,也不利于换电的发展。随着财政补贴即将退出,国家政策的适时调整,换电模式有望迎来发展新契机。要推广换电模式,需解决的最大问题就是电池的通用性,即要统一电池标准。虽然统一标准有利于行业发展,但当前各车企车辆底盘和电池结构设计各不相同、复杂多样,由于种种原因,这项工作一直难以推进。很多年前相关部门曾经试图统一手机的电池标准,但最终不了了之,可以想见要统一纯电动车的电池标准比目前已经实现的统一充电接口标准的难...
  • 浏览次数: 13
    2019 - Aug - 15
    据中国能源报报道,虽然前景广阔,但系统容量较小、商业模式单一、价格机制缺失等因素仍在掣肘储能产业的发展。对于动力电池企业而言,进军储能领域,机遇和挑战并存,并非所有动力电池企业都能成功分得一杯羹。今年以来,动力电池企业布局储能的热情依然不减:7月29日,腾威动力新能源储能电池生产项目开工,该项目共投资5亿元,将生产10亿瓦储能用磷酸铁锂电池;5月15日,亿纬锂能发布公告称储能和动力电池投资规模已扩大至35亿元;4月12日,宁德时代新能源中标福建晋江100MWh级储能电站设备采购项目,中标金额1.4亿元……据不完全统计,截至7月底,已有近20家动力电池企业公布了储能电池产能规划。储能,正成为电池企业争相驶入的新蓝海。争相进入为哪般“国家、地方的鼓励和支持,使得动力电池企业对储能产业的发展充满信心。”中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇在接受记者采访时说。2017年9月,《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》的发布,确立了储能的发展方向和重点任务,提出储能在未来10年内分两个阶段推进:第一阶段即“十三五”期间,实现储能由研发示范向商业化初期过渡;第二阶段即“十四五”期间,实现商业化初期向规模化发展转变。为解决产业发展关键问题,2019年7月,《贯彻落实2019-2020年行动计划》出台,提出从技术研发和智能制造、推进示范应用、推进动力电池储能化应用等六个方面促进储能产业发展,并作出了明确的职责分工。除了国家层面,一些地方政府、电网公司也相继出台相关政策和实施细则,成为储能产业发展的直接推动力。比如今年6月,新疆自治区发改委印发了《关于开展发电侧光伏储能联合运行项目试点的通知》,指出鼓励社会资本投资试验示范具有产业化潜力的储能技术和装备,大力推进储能技术装备研发示范。“2018年,我国电网侧储能发展迅速,甘肃、青海、河南、江苏等多地都在积极布局电网侧储能电站,比如甘...
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    2019 - Aug - 10
    据中国汽车报报道,在我国新能源汽车发展的道路上,对于能源供给,一直存在着充电和换电之争。尽管充电模式已成主流,但换电模式并未退出市场,近日北汽新能源、蔚来、威马等都推出换电服务,换电再成热点。其实,充换电模式可以共生共存,在国家发改委等三部委共同印发的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中,就提到“推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式”、“鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品”。对此,笔者想重点谈谈如何更合理有效地进行充换电结合。纯电动车用户都希望能更便捷、快速地为车辆补充能量,但当前单一的充电和换电模式因各自的局限性,难以满足消费者需求,所以充换电结合成为一个合适的选项。通常人们想到的充换电结合是在同一辆车的使用中有时充电有时换电,但其实还有一种充换电的结合,即部分充电+部分换电。如果加以合理设计,或许可以更充分地发挥充电和换电各自的优势。当前,新能源汽车市场主流是充电模式,但充电时间长是不争的事实。换电速度快,且对电网更友好、有利于延长电池使用寿命,但换电站投资大、占地多、网点分布少,很多换电站只能满足某家厂商个别车型的需求,所以在和充电的较量中暂落下风。近些年,由于国家补贴向长续驶里程和高能量密度电池倾斜,为了多拿补贴,有的车企按照车型量身定做电池,最大限度地利用底盘和车内空间,不利于电池标准化,也不利于换电的发展。随着财政补贴即将退出,国家政策的适时调整,换电模式有望迎来发展新契机。要推广换电模式,需解决的最大问题就是电池的通用性,即要统一电池标准。虽然统一标准有利于行业发展,但当前各车企车辆底盘和电池结构设计各不相同、复杂多样,由于种种原因,这项工作一直难以推进。很多年前相关部门曾经试图统一手机的电池标准,但最终不了了之,可以想见要统一纯电动车的电池标准比目前已经实现的统一充电接口标准的难...
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    2019 - July - 31
    2019-07-30 10:19来源:第一电动网上学的时候,听过一句“至理名言”,叫做每个班都会有一个胖子,每个班都会一个喜欢搞怪的人,每个班都会有一个很讲义气的人,即使和别人聊起他们的时候,也会下意识的说出他的外号,”我们班那个胖子又…..”似乎一个人的名字和这个人的形象有很大关系,不同的外形及特点也被“授予”了不同的外号,就像今天我们要聊的电池“外形”一样。根据不同的封装形式,电池被划分成了圆柱电池、方形电池和软包电池。不同的结构也意味着他们具有不同的特性,今天带大家来看看这三种结构的电池分别有着怎样的优势和劣势。圆柱电池:发展时间长,技术最成熟圆柱电池的发展时间是最长的,技术也是最为成熟的,其标准化程度较高。而且因为圆柱电池在封装时各个电芯间有较大的空间,所以此类电池在散热方面有很大的优势,许多搭载圆柱电池的车型都采用了成本更低的风冷技术。但电池数量过多是一个比较棘手的问题,即便使用了高能量密度电池的车型,也需要将几千节圆柱电池放在一起,这对于车辆的电池管理系统也提出了更高的要求。除此之外,由于圆柱电池在组合成电池组时需采用钢壳,所以其重量相对较高,理论上圆柱电池的能量密度要比其他两种电池更低。目前,市面上不少车型都采用了此种类型的电池,比较有代表性的就是特斯拉的model 3,采用了型号为 21700(其中21表示圆柱电池的直径为21mm,70表示电池长度为70mm,0表示其类型为圆柱形电池)的圆柱电池。方形电池:结构简单,重量轻方形电池在国内的普及率很高,因为方形电池的结构较为简单,生产工艺不复杂,而且因为方形电池不像圆柱电池那样采用强度较高的不锈钢作为壳体,所以方形电池的能量密度理论上比圆柱电池的能量密度要更高。但由于方形电池一般都是进行定制化的设计,所以导致了方形电池的生产工艺很难统一,其标准化程度较低。目前,蔚来的ES6、ES8,帝豪EV等车型都使用了方形电...
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    2019 - July - 29
    在电池的发展方面锂电池已经成为一种主流的趋势,简单来说像手机的电池以及各类可以充电的电池主要都是锂电池。但是值得注意的就是锂电池的安全性能等问题,各大研究室都很关注对于电池容量和寿命的检测。那么锂电池检测的重要性主要体现在哪些方面呢?一、避免电池因滥用导致爆炸等安全事故锂电池的出现给很多电子生产厂家带来了很大的便利,尤其是像各种充电电池的普遍使用。然而这些电池的使用也造成了很多意外的发生,其中的原因一部分也在于锂电池检测没有到位。进行锂电池检测会有着具体的温度报告以及适当的环境保存报告,从中可以得到正确的电池使用方式。二、延长电池的使用寿命市面上专业供应的锂电池检测服务进行高度的模拟检测,决定电池寿命长短有充电时的电流以及保存的环境,也有使用者对电池的使用程度。锂电池检测可以检测出电池容量数值,提醒使用者在充电期间注意其饱和度。这对于很多厂家在生产产品的时候更能有效延长产品的使用寿命。三、性能检测明确使用方向锂电池应用在各大电子以及电器生产之中,可以说是在生活中随处可见它的身影。锂电池检测专业的公司会区分出各类电池所适用的范围,解答在使用界限上的疑惑。锂电池属于一种耐用品,确定好使用的方向可以减少很多不必要的花费,这也是锂电池检测重要性的其中一方面内容。关于锂电池检测的重要性总结下来主要体现在如上几个方面,针对锂电池的安全问题进行检查可以减少事故的发生。对于锂电池的检测还包括在电池的流量和容量方面,能够有效延长电子产品的使用寿命。还有一重要性就是锂电池的使用范围很广,经过检测可以明确具体的使用范围。
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    2019 - July - 29
    随着电子技术的不断发展,很多小型的电子企业都已经将锂电池作为主流的电池产品。无论是日常使用的手机还是马路上的电动汽车很大一部分都依靠锂电池产生动力,锂电池可充电的特点深受人们的喜爱。对于很多电子生产企业来说进行锂电池检测成为一项日常的工作,进行该项工作的原因也有很多种。一、坚持绿色环保的循环理念虽说锂电池给人们的生活带来了很多的好处,但是不可忽视的是电池中的很多元素对土壤、水质以及生态环境都有着很大的破坏作用。通过锂电池检测可以将余电进行多次的循环利用,再经过一系列的完善工作可以使得电磁重获新生。锂电池检测是现代绿色生产理念所倡导的工作,是整个产业链的需要。二、为消费者提供更好的售后保障要知道锂电池检测服务的对象是很多电子厂家,但是实质的服务对象主要还是电子产品消费者。往往是通过锂电池检测的优服务使得消费者对产品得到认可,定时对电子设备中的锂电池进行检测也能第一时间排除安全隐患,为市场中的消费者提供更好的电池售后的维修与测试。三、减少电池生产成本,节约费用锂电池生产中有锂合金和锂合金等元素,这些元素不仅生产工艺复杂而且在价格上也很昂贵。专业供应的锂电池检测持续降低电池的使用以及生产成本,关注电池的容量饱和度及使用度。经过检测之后能够明确发现电池中存在的问题,并提供及时的解决方案,这位大部分的企业借节约了费用。很多电子生产企业进行锂电池检测的原因在于检测绿色环保的理念,促进电池的循环使用效率。也在于电子产品的核心在于电池,消费者大部分关注的点都在于电池的售后服务好坏。还有一点原因在于锂电池生产可以减少电池的生产成本,为厂家节约生产费用和在电池上的成本支出。
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    2019 - July - 18
    来源:盖世汽车网今年,电动汽车的安全问题有点儿多。根据国家市场监督管理总局的数据,2018年国内至少发生40起涉及新能源汽车的火灾事故,今年4月起,又接二连三发生电动汽车起火冒烟事故,动力电池安全性是一个敏感的话题,又是一个不能回避的话题。近日,中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬在首届中国国际电动汽车安全技术创新大会上对电动汽车安全性问题进行了多维度剖析。他认为,动力电池在材料上没有明显技术突破前,比能量发展到一定水平后,就很难再有进一步的突破。与此同时,在安全性方面的负面影响却越来越大。在没有掌握锂电池起火规律之前,把控能量密度与安全性和长寿命的平衡关系是不能忽视的问题。中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬动力电池技术路线之争这个问题由来已久,这也正是能量密度与安全性的博弈。王子冬表示,“我们必须承认,电池组是一种含高能物质的部件,具有危险性的本质,而且,随着电池比能量和比功率的提高,发生事故的危险性将增大。”在锂电池众多的技术路线中,磷酸铁锂与三元的对决最为胶着。磷酸铁锂安全性高、寿命长,但是能量密度不如三元高,但可以通过提高电池容量加以弥补,低温性能差,主要是在小容量电池上低温性能低,材料一致性也差。三元电池能量密度高,一致性好,低温性能好,但是安全性略差,循环寿命远不如磷酸铁锂电池。“当前,在中国磷酸铁锂电池具有最成熟的产业链,我们对相关领域掌握的核心技术也比较多,而三元电池则以日韩为代表,相对更成熟一些。”王子冬认为,这种技术路线的对决,更有一种中国vs日韩的意味。如果单从动力电池本身的性能来评价,他列举了10个维度:1.电池组的安全性、2.电池组的能量密度(而非单体)、3.电池组的循环寿命、4.电池组的成本、5.充电倍率、6.电池单体一致性、7.低温性能、8.成组利用率、9.回收再...
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    2019 - July - 5
    中国计划到2025年将纯电动车、插电式混合动力车及燃料电池车的新车销售占比提升至20%。为了推动新能源汽车的发展,自2009年起,中央财政就对新能源汽车推广应用予以补助,截止至2018年3月,根据工信部公开数据测算,新能源汽车中央补贴累计清算或发放约958.4亿元。此外,各大城市纷纷执行严苛的车辆尾气排放新规,为了促进电动车销售,部分地区的购车用户还可优先获得牌照,以及享受不限行的政策倾斜。阿里巴巴、腾讯等科技公司也迅速向汽车业展开投资,他们在数字化领域经验丰富,资金雄厚,将抵挡特斯拉、戴姆勒及福特等全球大牌车企的挑战。中国汽车产业环境还催生了大量的电动车初创企业,据不完全统计,数量约为490家。但在取得30年的稳定增长后,2018年中国车市出现萎缩,销量同比跌幅为3.8%。尽管电动车市场依然在增长中,但车市的下行趋势明显。2019年4月,新能源汽车同比增长18.1%。相较之下,2018年新能源汽车的同比增幅高达62%。全球数据研究机构PitchBook发布的数据显示,截至2019年6月14日,中国电动车领域所获得的风投金额同比下降近九成,跌至7.83亿美元。相较之下,2018年同期(截至2018年6月中旬)的风投金额高达60亿美元,从中可以看出,风险投资家对于中国电动车行业的投资项目开始变得谨慎起来。中美贸易争端确实导致了汽车业的不稳定,消费者和投资商觉得不确定性加剧,但这并非中国汽车业萎缩的唯一原因。其实,谈到中国电动车市场,有很多问题只需细想下就能明白:近500家新能源造车企业,谁能活到最后?原型车确实很吸引人,但从原型车向量产车型的过渡是否能顺利进行?中国电动车市场正处于巩固阶段。政府收紧了享受补贴的标准,规定最低续航里程数要达到250公里以上的电动车才能享受补贴,且补贴额度减半。2020年将完全取消这类补贴。中国新能源汽车市场的95%是被本土企业所占据,外资汽车企...
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    2019 - June - 21
    今年以来,蔚来、特斯拉等知名品牌电动汽车安全事故频发。6月17日,工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》表示,对发生起火燃烧事故的车辆,企业应及时开展事故调查;对隐瞒不报或不配合开展事故调查的行为将予以处罚;确实存在产品缺陷的,生产企业应当主动向主管部门备案召回。近日,中国电池工业协会副理事长、中国科学院物理研究所研究员、博士生导师黄学杰在相关采访中,详细解释了关于电动汽车电池的安全与未来。❶哪些情况会引发电动汽车自燃?黄学杰:虽然线路老化、破损和车内放置易燃物品会容易引起短路和触发自燃,但电动汽车自燃的主要原因是因为电池热失控转为热蔓延造成。电池里有正负极、电解液和隔膜,可燃材料很多。触发电池自燃的原因包括外部短路或内部短路。有了外伤,比如碰撞导致电池包损坏或者电池包之外的线路短路等;电池制造缺陷引起的内部短路,车子充电时暂时好像没有问题,但内部已经出现了微短路,一段时间之后可能就会烧起来;电池过充电时,导致温度加速上升引发热失控自燃。还有一种情况是电池管理系统出现问题导致电池过热,隔膜融化导致电池内部短路,进而引发电芯热失控。国家是按照电动汽车的续航里程和电池包比能量来划分补贴,也会导致一些厂商基于补贴利益考虑以及提升自身品牌的宣传力度而忽视了电池包的安全因素,为了提高电池的能量密度安全设计冗余不足,安全隐患也在增加。❷近期自燃事件有一些共同点,首先都不是新车,都属于旧款且经过了一定里程的使用。能否理解为动力电池使用时间越长越危险?黄学杰:电动汽车产业还需要更好的电池,大家还在努力中;但在这之前,只能选择一种至少可以让汽车运行的电池,这是个妥协之举。有时电池随着使用时间安全性会降低,是使用过程中出现了低烈度过热、过充电问题或者出现机械损伤和电路故障的情况。❸目前电动车充电,普遍存在快充、慢充和换电池等三种模式,目前比较主流和...
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    2019 - June - 13
    锂电池依靠锂离子的正极和负极的移动来进行工作,也是一种市场中被广泛利用的充电电池。如今的很多电子产品都依靠锂电池来蓄电保持充足的动力,但是由于锂电池需要较高的保存环境,所以事故的多发性也比较的突出。在航空领域已经明确要求了锂电池检测工作的进行,关于检测的知识这里有几点值得大家了解。一、认清锂电池的分类作为一种新型的能源锂电池也被运用在航空以及汽车等领域,不同的锂电池分类所运用的产品有所不同。锂电池检测专业的公司都会对所检测的产品进行分类,这是因为不同类型的锂电池在性能上有所差异。作为检测方无论是在购买检测设备,还是委托给其他方检测都需要对电池进行分类。二、选择适当的检测方案锂电池检测包括对电池容量、电流、寿命等多个方面进行检测,具体选择哪种方案需要有着一定的规划。通过适当的锂电池检测方案可以使得其性能明确清晰化,以此提高用户在电池使用中的满意度。先进的检测技术和研发方案更能受到消费者的喜爱,这也是用户在进行电池检测时所学习的知识之一。三、确定检测的具体标准由于锂电池的发展进程很为快速,无论是在国内还是国外关于锂电池检测的具体标准都修改得十分活跃。由于存在标准包含的类型少、要求不完整等现象,所以在锂电池检测时要对标准有个确定性。一般说来专业供应的锂电池检测都有着自己一套完整的标准,这样也是为电池的检测保障质量。锂电池检测其实就是对电池品质和质量的不断提高和完善,在检测之前首先的需要的就是对锂电池进行较好的分类。还有就是对检测的方案大致需要一定的了解,了解清楚后对方案的选择也有很大的帮助作用。锂电池检测有着一定的标准要求,所以确定自身对于电池标准的要求也很重要。
  • 浏览次数: 326
    2019 - June - 13
    均衡充电的诞生和发展,无疑改变了原有的充电格局,并解决了不少因充电产生的问题和困境。从均衡充电新行情报价可以看出,其购买费用呈现出向上递增的态势,再加上均衡充电的服务水平以优质和全面为主,使得越来越多的客户开始频繁接触该充电模式。那么在正式启用均衡充电的过程中,应该注意哪些需要重点提及的事项呢?1、注意随时调整充电的电压设定值使用均衡充电需要注意的事项包括对电压的灵活设定,通常表现在充电前期和中后期,应根据电池的实际状况,灵活性的设定与之相匹配的电压值。以免因为设定的不够准确,而导致无法正常消化输入的电流量,唯有正确的设定才能实现正常运转。2、充分掌握可能会遇到的故障和问题使用均衡充电需要注意的事项还包括对故障问题的掌握,要知道任何质量水准的装置,都可能会因为不恰当的使用而引发故障,需要将经常性出现的问题全部掌握。在遇到相似情形的前提下,可以进行精准而快速的判定,不会贻误正常的运行时机。3、注重挑选与电流量相匹配的均衡设备使用均衡充电还需注意的事项包括设备的挑选,必须与电流量达到百分之百的契合,稍微高一些也能承载,但是如果低于正常水平,则不利于设备在稳定状态下的充电。建议购买者要挑选和电流量一致的均衡设备,才能避免该类问题的产生。使用均衡充电需要注意的事项不外乎以上三项,经过每部分内容的阅读和浏览,相信消费者了解更多。假设之前并未深入了解过与均衡充电相关的内容,建议能够腾出时间来提升自己的认知度,对后续选购方向的确认也大有裨益。
  • 浏览次数: 291
    2019 - June - 13
    相信不少消费者对均衡充电的认知比较浅显,由于日常生活中与其的接触量较低,故无法通过正常途径增强了解。均衡充电的服务水平取决于售卖机构,假设后者重视对消费者提供的服务,则前者将处于较高层级。不过专业的均衡充电,会被纳入到消费者的选购范畴。和其他同批次充电的模式相比,均衡充电具备的优势无非以下三个方面。1、能够对接规格不等的设备和电池均衡充电具备的第一项优势是对设备和电池的适应性,这一点尤为关键,假如无法与市面上众多电池和设备适配,被应用的范围会相对变窄。因此这类型的模式能够对接规格不等的设备和电池,这就解决了适配问题。2、依照电池特性来转变电流和电压均衡充电具备的第二项优势是对电池特性的掌控,即会依照电池表现出的特点,将电流和电压转换为均衡模式。要知道不同电池的内部构造存在微小差异,还会受到湿度、温度等外部因素的干扰,只有借助此类充电模式,才能一并将这些问题处理完毕。3、日常的维护保养无需花费过多精力均衡充电具备的第三项优势在于维护保养工作简便易行,无论是正常情况下的操作,或是后续涉及到的维护和保养,都不会花费过长的时间和过多精力。像市面上有些充电装置,可能需要繁复的维护步骤,比较浪费使用者宝贵的时间。均衡充电具备以上三个层面的优势。经常会用到大量设备和电池的领域及行业,要懂得对均衡充电功能的深度挖掘,通过认知的升级来满足自己对充电的各种要求。
  • 浏览次数: 261
    2019 - June - 13
    均衡充电正如其名称表述的那样,时刻强调“均衡”二字的作用,不仅有利于维护设备的安全,还能保持电量输入的稳定性。像售后好服务好的均衡充电,无疑会被客户列为重点选购对象。另外均衡充电的服务态度,也会影响到顾客选购的情绪和意向。下面介绍认识均衡充电表现出的重要意义,并区分开与其他充电模式的差异。1、平衡电池内部存在的各种差异现象均衡充电表现出的重要意义在于对电池内部环境的平衡,不了解电池内部构造的消费者可能认识不足,任何一种电池都会受到外部环境会内在因素的影响,从而导致电压不稳的状况。均衡层面的充电则可以避免这类状况的发生,及时转变不平衡的现象。2、全面化维护充电设备的安全性能均衡充电表现出的重要意义在于对设备安全的维护,如果长时间输入的是不稳定的电流,设备内部可能会引发紊乱情形,或者不可预知的混乱情况。为了能够长时间维持设备的充电安全,需要实施足够均衡的充电模式,规避威胁安全的潜在风险。3、顺其自然的延长电池的使用寿命均衡充电表现出的重要意义还在于对电池寿命的延长,当然仅限于可以持续性充电的电池。电流和电压的不稳定性,不仅会深刻影响到充电设备,还会对电池电量的释放造成干扰,唯有借助均衡充电的模式,才能将电池的寿命延长至有礼范畴。以上内容概括了均衡充电表现出的重要意义,不可否认的一点是,这种模式无疑为设备和电池带来了福音。在正式启用均衡充电之前,需要了解清楚该模式的优势和特点,并懂得充分发挥该模式的功能,满足自身在现阶段的需求。
  • 浏览次数: 443
    2019 - May - 9
    充放一体电池以其使用寿命长、性能稳定、储能容量强且电能利用率高等诸多优势成为当市面上众多新能源设备和仪器的重要电池部件之一。但是充放一体电池会由于各种因素导致其工作稳定性出现异常,下面了解下影响售后服务质量好的充放一体电池工作稳定性的两大要素有哪些?1、性能技术适用性充放一体电池使用质量效果如何是由其自身的性能所决定的。充放一体电池的生产所应用的电池反应技术、储能量大小的设计以及内部微元处理芯片质量等都直接决定了充放一体电池使用性能情况,不同的充放一体电池所匹配的设备也是不同,故而大家要想确保充放一体电池能够呈现出较长的使用寿命、快速充电的效率以及更高的电能利用率必须要选购到质量性能达标且与使用环境相互匹配的充放一体电池才行。2、安装准确性充放一体电池的工作质量还与其安装的准确性有重要关系。电池设计之初必须要与使用产品进行评估设计,确定安装的位置大小各个线路设计情况,从而才设计出尺寸大小和性能相互匹配的充放一体电池进行安装。安装过程中的方向、各个线路连接以及系统的运行衔接匹配等都需要确保各个操作的准确才能让充放一体电池的工作正常,从而有能够长时间的保持其安装后运行的可靠性。质量好价格低的充放一体于各种设备而言是重要的动力能源部件,电池运行的稳定性情况直接决定了各种能源设备仪器等使用质量性能,故而要确保充放一体电池能够呈现良好的工作效率就必须要确保其出厂品质达标且型号和安装设备是匹配的,同时还要将其进行准确的安装并连接于系统中。
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    2019 - May - 9
    质量好价格低的充放一体式蓄电池采用能量置换并结合回馈电网方式来高效利用电能,其电能利用率超过百分之九十以上,能够在很大程度上降低电能消耗。故而这种充放一体的梯级再利用的动力电池系统非常适合使用在新能源节能汽车中,当下市面众多产品都使用该类充放一体电池的因而它的需求也逐渐增大,那么大家该如何从众多的产品中辨别出优质可靠售后服务质量好的充放一体电池呢?1、依据外界使用反馈售后服务质量好的充放一体电池情况判断可直接通过外界客户的使用反馈信息来确认。一款优质的产品必然是能够经受得住市场的考验,随着其用心经营时间的增长,产品的市场占有率会逐渐变大同时产品的口碑也会随着打响,市场客户们对它的好评率也就高起来。对于充放一体电池来说也是同样的道理,倘若是充放一体电池的品质不错厂家服务也是较为全面那么大家再也就能够轻易在市面的信息中了解到它的口碑与使用效果评价信息。2、依据厂家技术由于充放一体电池的生产质量直接受决定于其厂的工艺技术实力水平,故而大家对充放一体电池品质判断也可以对厂家的科研技术实力和生产工艺情况进行侧面推断确认。具体如对厂家的科研室内的项目成功书、相关的电池技术专利以及拥有多少先进的设备数量和生产线等,通过对这些技术信息了解抑或是前往生产基地进行逐一核实必然能够得出较为可靠的结论。3、依据产品自身性能充放一体电池的品质情况直接体现于产品自身的各种参数性能信息中,故而大家辨别充放一体电池辨别也可以通过了解查看它的说明参数来了解。对于充放一体电池的充电能量、电能利用率以及可以通过多大的电压端等,若是充放一体电池的质量不错那么必然是能够及时了解到其产品的参数都表现出非常高的运行性能。由此可见,辨别质量好价格低的充放一体品质情况可以通过其客户的使用反馈、厂家生产技术以及产品自身的参数信息等几个方面便能够有所了解,并与多个品牌同行生产厂家进行对比分析便能够做出较好的判断。只有选择一款质...
公司新闻
  • 2018 - Mar - 2
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    祝福大家元宵喜乐,团团圆圆!
  • 2018 - Feb - 7
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    时光飞逝,岁月如梭,转眼间忙碌的2017年已过去,充满期待的2018年向我们走来。新的一年,孕育新的目标和希望。杭州固恒能源科技有限公司2018年年会于2月3日开展,不一样的团队,不一样的文化,所以也有不一样的年会风格,而固恒,希望企业员工在繁忙的工作之余,能够多注重身心健康,因此组织了一场登山之旅。当然,不仅仅只是登山,在途中,伴随着各种小游戏,获胜者可获得公司精心准备的小礼品。  寒冬腊月,白雪皑皑,凛冽的寒风抵挡不了我们前进的决心,厚重的积雪阻碍不了我们肆意的步伐,刺骨的寒冷阻挡不了我们澎湃的激情。就像固恒,正如一颗冉冉升起的新星,顽强地、坚定地、踏实地,沿着正确的方向,走在正确的道路上,它的辉煌,指日可待。  为了让身体尽快热起来,登山之初就组织了跳绳比赛,1分钟计时赛,谁跳的数量最多,则获胜。固恒人员依次进行,经过一番热情洋溢的争夺后,有两位人员并列第一名,各获得一份小礼品。尽管其他人员都没有赢得名次,但是伴随着身体温度的升高,对于下一轮的比赛也斗志满满。一路停停走走、说说笑笑,使得原本艰难的路途变得异常轻松,伴随着各项趣味游戏,如贪吃蛇、空间挑战赛、俯卧撑等,也让大家徒步的过程变得有所期待及趣味十足。  在历时5个小时之后,固恒结束了这场全程13公里的登山之旅,不经常运动的,腿有点发抖,经常运动的,大呼不过瘾,不管怎样,从大家的表情中只看出了两个字,开心。何为缘分?相遇是缘分,在一起做事是缘分,成为朋友是缘分,能一起工作生活享受快乐更是一种缘分。固恒这个大家庭,凝聚了五湖四海的人,每个人在固恒所担任的角色都是独一无二的,这样的缘分来之不易,人生短短数十年光阴,人们的角色不断变化,每个人身边人来人往,有缘分在同一个大环境中工作,成为朝夕相处的同事,这是生活赐予我们的“大礼包”,是人生中最大的惊喜,每一个人都要珍惜,学会相处、学会尊重、学会包容、学会团结。  经历了...
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    2018 - Mar - 2
    祝福大家元宵喜乐,团团圆圆!
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    2018 - Feb - 7
    时光飞逝,岁月如梭,转眼间忙碌的2017年已过去,充满期待的2018年向我们走来。新的一年,孕育新的目标和希望。杭州固恒能源科技有限公司2018年年会于2月3日开展,不一样的团队,不一样的文化,所以也有不一样的年会风格,而固恒,希望企业员工在繁忙的工作之余,能够多注重身心健康,因此组织了一场登山之旅。当然,不仅仅只是登山,在途中,伴随着各种小游戏,获胜者可获得公司精心准备的小礼品。  寒冬腊月,白雪皑皑,凛冽的寒风抵挡不了我们前进的决心,厚重的积雪阻碍不了我们肆意的步伐,刺骨的寒冷阻挡不了我们澎湃的激情。就像固恒,正如一颗冉冉升起的新星,顽强地、坚定地、踏实地,沿着正确的方向,走在正确的道路上,它的辉煌,指日可待。  为了让身体尽快热起来,登山之初就组织了跳绳比赛,1分钟计时赛,谁跳的数量最多,则获胜。固恒人员依次进行,经过一番热情洋溢的争夺后,有两位人员并列第一名,各获得一份小礼品。尽管其他人员都没有赢得名次,但是伴随着身体温度的升高,对于下一轮的比赛也斗志满满。一路停停走走、说说笑笑,使得原本艰难的路途变得异常轻松,伴随着各项趣味游戏,如贪吃蛇、空间挑战赛、俯卧撑等,也让大家徒步的过程变得有所期待及趣味十足。  在历时5个小时之后,固恒结束了这场全程13公里的登山之旅,不经常运动的,腿有点发抖,经常运动的,大呼不过瘾,不管怎样,从大家的表情中只看出了两个字,开心。何为缘分?相遇是缘分,在一起做事是缘分,成为朋友是缘分,能一起工作生活享受快乐更是一种缘分。固恒这个大家庭,凝聚了五湖四海的人,每个人在固恒所担任的角色都是独一无二的,这样的缘分来之不易,人生短短数十年光阴,人们的角色不断变化,每个人身边人来人往,有缘分在同一个大环境中工作,成为朝夕相处的同事,这是生活赐予我们的“大礼包”,是人生中最大的惊喜,每一个人都要珍惜,学会相处、学会尊重、学会包容、学会团结。  经历了...
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    2018 - Jan - 4
    动力电池组为满足电动汽车的能量需求,往往需要数十支到数千支电池组成,受到系统复杂性的影响,电池组的行为有其独特性,并不是单体电池的做一个简单的加减法就能够获得电池组的性能。以我们常见的串联、并联组成的电池组为例,理想情况下所有电池组中的单体电池应该是完全一致的,但是实际上即便是同一批次生产的单体电池仍然具有性能的差异(包括容量、内阻等因素),虽然在组成电池组之前会进行筛选,仍然无法保证所有电池性能100%一致,此外受到电池组体积的影响,不同部分的散热特性也有较多的差异,因此电池组在温度分布上也存在较大的温度梯度,上述种种因素会导致电池组内的电池在使用过程中的衰降速度并不一致,这种情况下一方面会造成电池组的可用容量下降(受到电池组中串联电池的最小容量的限制),另一方面也可能会导致电池组安全性降低。研究显示即便是单体电池循环寿命可达1000次以上,在组成电池组时,如果没有均衡设备的保护,电池组的循环寿命可能不足200次,因此对于电池组而言,单体电池的一致性是一个非常重要的参数。中国上海理工大学的Long Zhou, Yuejiu Zheng, Minggao Ouyang, Languang Lu四人对单体电池一致性对电池组性能的影响进行了定量的分析。实验中Long Zhou利用了模型和实验相结合的方法,分析单体电池的SoC、内阻、容量等因素的不一致性对电池组性能的影响。一般而言,单体的电池的不一致性包括温度、电压、SoC、容量、内阻等方面,Long Zhou认为如果考虑时间因素对电池的影响,单体电池的不一致性还应该包含自放电、库伦效率、容量衰降速度、内阻增加速度等因素,下图反映了这些因素之间相互之间的关系。作者将它们分为了三个大类,第一是“初始因素”,例如最初的容量、SoC等;第二是“现在的因素”,如现在的容量、电压、SoC等因素;第三类是“时间累积因素”,例如容量衰降速度、...
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    2017 - Dec - 25
    锂电池的不一致性是一个不断累积的过程,时间越长单体电池之间产生的差异越大;并且锂电池组还会受到使用环境的影响,在以后的使用过程中单体电池的不一致性会被逐渐放大,从而导致某些单体电池性能加速衰减,最终导致电池没有使用功能。锂电池组的不一致性主要受时间的影响较大,原因主要包括两个方面:首先是制造过程中存在工艺上的问题和材质的不均匀等问题,使得锂电池的材料和等存在很微小的差别;在锂电池组投入使用后,电池组中各个电池的电解液密度、温度和通风条件、自放电程度及充放电过程等差别的影响,同一批次出厂的同一型号电池容量和内阻可能存在差异性,在实际生产过程中即使严格控制配料、活浆、涂布、裁剪、辊压等工艺过程,只能尽可能缩小批量产品之间的标准差,而不能消除不一致性。锂电池组不一致性改进举措1)生产过程措施电池企业控制好各种原材料的一致性浆料的流变性监测,不长时间搁置浆料,保证浆料在涂布时流变性是相同的涂布参数监控,尤其是磷酸铁锂浆料,由于磷酸铁锂颗粒较细,浆料的加工性能差,在涂布时应注意减慢涂布机走速浆料黏度的合理检测对极片的外观检查剔除有瑕疵的极片极片称重注液前后电池质量差比较化成温度湿度控制制定各种原材料的标准,严格按照标准对原材料进行检验、储存生产工艺的一致性调控对生产工艺的一致性进行精细调控工艺过程进行严格的统计过程控制(SPC)确保每个工艺在规定的公差范围内确保过程能力指数,使其遵循正常的生产参数分布规律2)配组过程的措施保证电池组采用统一规格、型号的电池,保证电池出厂质量尤其是初始电压的一致性,筛选条件电压内阻电池化成数据一致性评价方法有很多,目前最常使用的是极差系数法、标准差系数法和阈值法。3)电池均衡管理从电池管理系统角度,在电池组使用过程中检测单电池参数,尤其是电动汽车停驶或行驶过程中电压分布情况,掌握电池组中单电池不一致性发展规律,对极端参数电池进行及时调整或更换,以保证电...
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    2017 - Dec - 9
    在国家产业政策引导下,中国新能源汽车产业快速发展壮大,新能源汽车产销量已连续两年居世界第一。中国汽车工业协会统计显示,2016年新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆。在新能源汽车越来越火的今天,其续航也一直是大众关注的焦点,很多电动车主表示,买了一辆纯电动汽车,不管续航是200km,还是300km,里程焦虑都挥之不去, 夏天不敢开冷气、冬天不敢开暖风,生怕就是开得出去,开不回来。那么,在我们力所能及的范围内,有哪些可以增加续航的方法呢?1.    良好的开车习惯:指电动汽车启动后,缓慢匀速行驶3-5分钟,通过行驶让电池包里的冷却液慢慢热起来,帮助电池工作。电池热起来后,消耗同样的电量,相比冷电池时跑得更快;不要频繁刹车,汽油车频繁刹车启动油耗大,电动汽车也会耗电大,启动时慢慢启动,到红灯前缓缓滑行后停车,上坡时双脚力,下坡时滑行,自然而然够节省电,续行里程就能跑更远;不要载重过多,运动阻力就越大,耗电快;2.    正确的充电方式:首先,充电之前应选择原厂充电器,如果原厂没有配送充电器,那么在购买时,也应购买质量好的充电器,千万不要为了贪小便宜,买劣质的充电器。因为,充电器的好坏直接影响到为电动车电池输入能量的质量,好的充电器能保护好电池,而劣质的充电器不但不能很好的为电动车电池注入能量,还会因为自身不稳定的因素阻碍电动车电池充电过程的顺利进行,从而影响续航里程;其次,掌握正确的充电时间,一般电动汽车选择在夜间充电,平均时间在8小时,在电动汽车闲置不用时,应每月补充电一次,保持电池的健康状态;当然,最离不开的是定期的维护及保养:新能源汽车在使用一段时间后,电池的寿命相对会减少,这时,应到专业的电动汽车售后服务站,使用专业的设备进行检验维护一次,可以延长电池的使用寿命。
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    2017 - Nov - 25
    摘要:在新能源汽车产业迅猛发展,混合动力汽车技术逐步成熟,动力电池成本逐步降低的大背景下,各大企业纷纷扎堆进入新能源汽车行业。然而如何解决动力电池维护保养、退役动力电池流向以及废电池带来的二次污染,正成为当下行业热点话题。  【现状】  中汽协公布数据显示,新能源汽车1-7月产销分别完成27.2万辆和25.1万辆,比上年同期分别增长26.2%和21.5%。按照国家工信部、发改委和科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出的“到2020年我国新能源汽车年产量达到200万辆”的规划计算,预计到2020年我国动力电池的需求量将达到125Gwh。    (数据来源:电动汽车资源网)  根据国内首个关于回收利用检测动力电池的国家标准《车用动力电池回收利用余能检测》(GB/T34015-2017)中的相关规定,汽车动力电池的使用年限为5~8年。在新能源汽车产业迅猛发展。在混合动力汽车技术逐步成熟,动力电池成本逐步降低大背景下,各大企业纷纷扎堆进入新能源汽车行业。  【问题】  随着新能源汽车保有量的增加,新能源汽车后市场受到的关注也越来越多。如何解决动力电池维护保养、退役动力电池流向以及废电池带来的二次污染,正成为当下行业热点话题。  一、技术滞后,买车容易维修难  传统汽车维修行业分为三种,第一种是高端的4S店养护维修,相对来说价格较高;第二种是车企的维修厂进行养护维修,价格低廉,但局限性比较大;而第三种是私人汽车修理门店,价格略高于维修厂,但分布广泛,修理方便。对于新能源汽车来说,由于整车技术,特别是电池技术的相对集中,市面上基本没有私人的新能源汽车维修门店,而修理厂的局限性又非常大,在没有指定维修厂的城市,新能源汽车车主只能进入4S店进行维修。  在当前新能源汽车尚未形成规模时返厂维修似乎是一个不错的办法,但受返厂维修效率低下、备用替换电池缺乏保障、电池包运输成本高等问题的...
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    2017 - Nov - 3
    据有关数据统计,2016年,我国新能源汽车产量51.7万辆,累计产量97万辆以上,产量世界领先。然而,随着新能源汽车用户的增多,很多售后问题出现了短板,如维修困难,维修成本过高,没有相应的检测设备,使用一段时间后没有有效的保养措施等。  我国新能源汽车年度累计产量/辆    数据来源:公开资料整理  固恒能源,作为一家致力为动力锂电池高效低成本生产、长寿命使用、高效维保、和循环再利用领域提供相关专业产品和解决方案的高新技术企业,经过内部高科技团队潜心研究,研发出一款便携式动力电池维护仪,已通过国家专利认证,能有有效解决新能源汽车在售后与动力电池相关的问题,如快速诊断电池问题,降低售后维修成本;标定SOC,平衡荷电态,延长电池使用寿命;提供售后保养盈利空间等,助力新能源汽车售后服务体系建立。    【快速诊断-新能源汽车】  快速诊断电池问题,降低售后成本  锂电池的诊断一直是新能源汽车的售后短板,主要是因为在锂电池投入市场前期,为了能够通过国家IP等级检测标准,生产商将多个锂电池单体通过胶黏剂/密封胶组装成锂电池包,并用激光电焊或螺栓将外壳固定。    2017年前的电池因满足IP67以及降本的需求,几乎很少设置维护口,因此一旦新能源汽车出现问题,电池则必须返回原厂拆封检测,因为常规的4S店没有检测的技术。即使是原厂检测,为了找出电池包里的哪个或哪几个单体出现问题,也要颇费功夫,而锂电池的电芯与其他电池不同,一旦电解液泄露,是很容易爆炸的。维修成本过高,危险性大,用户体验也大大降低。    (电池包构件组合)  而使用固恒能源的便携式动力电池维护仪,无需维护口,能够直接检测电池包中的哪个单体出现问题。    (固恒能源动力电池维护仪六大型号)  固恒能源的这款便携式维护仪,在使用过程中,只需将仪器连接电池包的正负两极,对锂电池的每个单体进行充电,一旦某个单体出现故障,维护仪...
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    2017 - Oct - 12
    电池是我们日常生活中不可缺少的工具之一,根据我们实际使用情况的不同,电池也有不同的种类。除了我们常见的碱性电池、酸性电池外,还有锂电池、有机电解电池等等。  电池的电解液是发挥作用的主要成分,电解质以氢氧化钾火溶液为主就属于碱性电池,细分的话还有碱性锌锰电池、镉镍电池、镍氢电池等。酸性电池以硫酸水溶液为主要介质,比如锌锰干电池、海水电池等。有机电解液电池主要以有机溶液为介质。  如果按照使用状况划分,电池又可以分为一次新电池、二次电池、贮备电池等等。一次电池,又称原电池,即不能再充电的电池,如锌锰干电池,锂原电池等。二次电池,即可充电池,如镍氢电池、锂离电池、镉镍电池等。贮备电池,即电池贮存时不直接接触电解液,直到电池使用时,才加入电解液,如镁化银电池又称海水电池等。
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    2017 - Sept - 28
    我国的新能源汽车产业真正高速发展之中,其中最重要的核心部件就是动力电池。相较新能源汽车的发展,动力锂电池供应远远不足,其中质量问题体现在不一致性和安全性两个方面。  在电池一致性方面,在国内电池生产过程中,一些生产工艺参数的要求没有国外企业高,导致产品差异性比较大。可能国内企业单体的电池质量更好,但整车企业要用的话,还是国外的好。这是因为国外电池的一致性更好,这是关键。国外厂商动力电池的生产控制点多达上千个,而国内厂商无法达到如此严格的质量控制水平。  我国电池厂商的差距主要体现在两个方面,即安全性和一致性。业内人士指出,从材料到电池包的多种技术以及生产工艺、品质管理等综合能力方面,国内厂商目前的差距不小。产品质量是不可忽略的因素,动力锂电池行业不能仅满足于获取国家补贴和扩大产能,更应练好技术创新、质量控制、品牌建设等内功。
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    2017 - Sept - 21
    现在,可再生能源发展成为我们现代社会的核心目标之一,随着资源的日益被消耗,可再生能源不但被视为解决环境问题,特别是减少碳排放的有效途径,长期则可能是人类能源需求的最重要的解决方案之一。  电能是现代社会不可缺少的动力能源,我国面临着严重的环境压力而更加重视可再生能源发电的发展,在2014年可再生能源发电量为1.2万亿千瓦时,占总发电量的22%,其中并网风力发电占总发电量的2.8%;光伏发电占总发电量的0.45%,并网光伏占0.42%。  电池储能系统的突破已经到了一个关键点,现在研究储能的经济性,比之前更有时效性与指导意义。而从宏观与微观上分步进行可再生能源与储能系统的研究和政策设定,具有可行性与实证参考意义。
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    2017 - Sept - 14
    动力电池属于高端制造业,需要极高的制造精度。我国电力电池制造行业还处于初级阶段,生产过程中,为了提高质量,降低生产成本,提高电池一致性,对自动化设备的依赖很大。而近几年国内的自动化生产线设备和电池测试设备技术与日韩相比,整体上差距很大,仅在单机自动化方面有些进步,基本是高价、循环引进。  许多电池生产企业缺乏总体设计人员,同时担心把生产工艺告诉制造商会泄露商业秘密,不愿听制造商的建议,通常只给设备使用范围,很少提设备之间的衔接要求,而设备制造商没有开发的主动权,因此也不愿对开发新技术投入太多,这样导致国内动力电池企业发展缓慢。  动力电池是一个技术、资金高度密集的行业,电池企业应学习日企的经验,加大技术、资金的投入,和产业链上游的设备制造商、材料商一起,对行业急需的共性设备进行共同开发和生产,以实现动力电池产线自动化甚至智能化。
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    2017 - Sept - 7
    随着制造技术的不断提升,锂电池也有了不小的发展,区别于传统的干电池、镍铬电池,储能方式有很大的不同。锂离子电池和其他类型的充电电池一样,需要利用单体的串联或者并联组合来达到使用要求,实现均衡充电的优势。  为了让锂离子电池充电饱和而不受损,生产厂家会在锂离子充电器和锂离子电池上多了一个连接部件—平衡充,电池上是平衡充插头,充电器上是平衡充插座。平衡充电器就是照顾到连接充电器的每一个电池单元,使每个单体电池都能够精确充电到4.2V电压。  如今锂电池充电可采用电脑检测控制,每一路充电电路都受到充电器微电脑的检测,一旦电压符合要求,这一路电路就会自动断开,其他没有充满电的电路,还继续连接,直到整个电池充满为止。这种特殊的充电控制结构工艺复杂,成本很高,需要专业的均衡充电设备实现。
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    2017 - Aug - 31
    蓄电池在充电过程中,温度会上升很快,这样产生的硫酸铅不及时转化掉就会使蓄电池长时间处于充电缺乏状态,严重影响蓄电池使用寿命。目前有两种方法可以改善,均衡充电和浮充充电,可以使蓄电池组处于足够电状况,那么这两种方式有什么区别呢。  均衡充电就是将每个蓄电池单元并联起来,用共同的充电电压进行充电。在对其充电时发现其中有落后蓄电池,可先浮充3个月,然后进行均匀充电,将单体蓄电池控制在2.35V。充电时间一般在6~8小时左右,然后调回到浮充电压值,再检测落后蓄电池电压改变,持续操作,直到电压趋于相同。在均衡充电过程中,建议一次充电时间不要太长,电流通常选0.3C或略小于0.3C,均衡充电电压通常选14.5V。  浮充充电就是在线式蓄电池组是长时刻并联在充电器和负载线路上,作为后备电源的工作方式。单体蓄电池电压控制在2.25V,持续检测和记录浮充电压的改变,假如单体蓄电池电压偏低,表明蓄电池充电欠缺,容量不行,应注意及时充电。
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    2017 - Aug - 24
    单体电池在制造出来后,本身存在一定性能差异,但目前电池参数的不一致性是影响电池组使用寿命的关键因素,但是动力电池产品想要要做到安全,需要具备较高的电池一致性。这是为什么呢?  由于同一类型、规格的电池在电压、内阻、容量等方面的参数值存在差别,使其在电动汽车上使用时,性能指标往往达不到单体电池的原有水平,严重影响其在电动汽车上的应用。  锂离子电池一致性是指:用于成组的单体电池的初期性能指标的一致,包括:容量、阻抗、电极的电气特性、电气连接、温度特性、衰变速度等。以上因数的不一致,将直接影响运行中输出电参数的差异。  初始的不一致度随着电池在使用过程中连续的充放电循环而累计,导致各单体电池状态(SOC、电压等)产生更大的差异;电池组内的使用环境对于各单体电池也不尽相同。这就导致了单体电池的不一致度在使用过程中逐步放大,从而在某些情况下使某些单体电池性能加速衰减,并最终引发电池组过早失效。

杭州固恒能源科技有限公司专注动力锂电池维护、单体充放电、均衡充电、电池一致性、并充并放等研究,锂电池充电器产品可有效延长电池寿命。固恒能源是一家致力为动力锂电池高效低成本生产、长寿命使用、高效维保、和循环再利用领域提供相关专业产品和解决方案的高新技术企业,动力锂电池维护产品有效延长电池寿命,公司坐落于“人间天堂”的杭州国家高新技术开发区,毗邻杭州西湖。

公司成立以来,凭借先进的设备、工艺,一流的技术研发,高端的品质标准,完善的售后服务,已全面通过ISO9001质量管理体系认证,并在动力锂电池的生产及应用领域获得了多项发明和实用新型专利。公司自主研发生产了动力电池相关的便携式维护仪,站级电池组性能维护检测系统及能量回馈型分容及测试系统等。

1.已经量产的电池修复产品有效的延长了电池寿命,并获得行业内资深专家认可,且与多家知名电动汽车厂及电池厂建立了深度合作关系;

2.站级电池组性能维护检测系统可用于维护售后站对于电池的数据采集分析、检修、保养以及可以高效降低梯次利用的分选检测成本;

3.能量回馈型分容及测试系统可用于电池生产、梯次利用中,通过能量高效利用,工艺的灵活配组,有效的提高设备利用率以及降低固定资产的投入。

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新闻 同行业的先行者与领导者
  • 据中国能源报报道,虽然前景广阔,但系统容量较小、商业模式单一、价格机制缺失等因素仍在掣肘储能产业的发展。对于动力电池企业而言,进军储能领域,机遇和挑战并存,并非所有动力电池企业都能成功分得一杯羹。今年以来,动力电池企业布局储能的热情依然不减:7月29日,腾威动力新能源储能电池生产项目开工,该项目共投资5亿元,将生产10亿瓦储能用磷酸铁锂电池;5月15日,亿纬锂能发布公告称储能和动力电池投资规模已扩大至35亿元;4月12日,宁德时代新能源中标福建晋江100MWh级储能电站设备采购项目,中标金额1.4亿元……据不完全统计,截至7月底,已有近20家动力电池企业公布了储能电池产能规划。储能,正成为电池企业争相驶入的新蓝海。争相进入为哪般“国家、地方的鼓励和支持,使得动力电池企业对储能产业的发展充满信心。”中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇在接受记者采访时说。2017年9月,《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》的发布,确立了储能的发展方向和重点任务,提出储能在未来10年内分两个阶段推进:第一阶段即“十三五”期间,实现储能由研发示范向商业化初期过渡;第二阶段即“十四五”期间,实现商业化初期向规模化发展转变。为解决产业发展关键问题,2019年7月,《贯彻落实2019-2020年行动计划》出台,提出从技术研发和智能制造、推进示范应用、推进动力电池储能化应用等六个方面促进储能产业发...
    2019 - 08 - 15
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  • 据中国汽车报报道,在我国新能源汽车发展的道路上,对于能源供给,一直存在着充电和换电之争。尽管充电模式已成主流,但换电模式并未退出市场,近日北汽新能源、蔚来、威马等都推出换电服务,换电再成热点。其实,充换电模式可以共生共存,在国家发改委等三部委共同印发的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中,就提到“推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式”、“鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品”。对此,笔者想重点谈谈如何更合理有效地进行充换电结合。纯电动车用户都希望能更便捷、快速地为车辆补充能量,但当前单一的充电和换电模式因各自的局限性,难以满足消费者需求,所以充换电结合成为一个合适的选项。通常人们想到的充换电结合是在同一辆车的使用中有时充电有时换电,但其实还有一种充换电的结合,即部分充电+部分换电。如果加以合理设计,或许可以更充分地发挥充电和换电各自的优势。当前,新能源汽车市场主流是充电模式,但充电时间长是不争的事实。换电速度快,且对电网更友好、有利于延长电池使用寿命,但换电站投资大、占地多、网点分布少,很多换电站只能满足某家厂商个别车型的需求,所以在和充电的较量中暂落下风。近些年,由于国家补贴向长续驶里程和高能量密度电池倾斜,为了多拿补贴,有的车企按照车型量身定做电池,最大限度地利用底盘和车内空间,不利于电池标准化,也不...
    2019 - 08 - 10
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  • 2019-07-30 10:19来源:第一电动网上学的时候,听过一句“至理名言”,叫做每个班都会有一个胖子,每个班都会一个喜欢搞怪的人,每个班都会有一个很讲义气的人,即使和别人聊起他们的时候,也会下意识的说出他的外号,”我们班那个胖子又…..”似乎一个人的名字和这个人的形象有很大关系,不同的外形及特点也被“授予”了不同的外号,就像今天我们要聊的电池“外形”一样。根据不同的封装形式,电池被划分成了圆柱电池、方形电池和软包电池。不同的结构也意味着他们具有不同的特性,今天带大家来看看这三种结构的电池分别有着怎样的优势和劣势。圆柱电池:发展时间长,技术最成熟圆柱电池的发展时间是最长的,技术也是最为成熟的,其标准化程度较高。而且因为圆柱电池在封装时各个电芯间有较大的空间,所以此类电池在散热方面有很大的优势,许多搭载圆柱电池的车型都采用了成本更低的风冷技术。但电池数量过多是一个比较棘手的问题,即便使用了高能量密度电池的车型,也需要将几千节圆柱电池放在一起,这对于车辆的电池管理系统也提出了更高的要求。除此之外,由于圆柱电池在组合成电池组时需采用钢壳,所以其重量相对较高,理论上圆柱电池的能量密度要比其他两种电池更低。目前,市面上不少车型都采用了此种类型的电池,比较有代表性的就是特斯拉的model 3,采用了型号为 21700(其中21表示圆柱电池的直径为21mm,70表示电池长度为70mm,0表示...
    2019 - 07 - 31
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  • 在电池的发展方面锂电池已经成为一种主流的趋势,简单来说像手机的电池以及各类可以充电的电池主要都是锂电池。但是值得注意的就是锂电池的安全性能等问题,各大研究室都很关注对于电池容量和寿命的检测。那么锂电池检测的重要性主要体现在哪些方面呢?一、避免电池因滥用导致爆炸等安全事故锂电池的出现给很多电子生产厂家带来了很大的便利,尤其是像各种充电电池的普遍使用。然而这些电池的使用也造成了很多意外的发生,其中的原因一部分也在于锂电池检测没有到位。进行锂电池检测会有着具体的温度报告以及适当的环境保存报告,从中可以得到正确的电池使用方式。二、延长电池的使用寿命市面上专业供应的锂电池检测服务进行高度的模拟检测,决定电池寿命长短有充电时的电流以及保存的环境,也有使用者对电池的使用程度。锂电池检测可以检测出电池容量数值,提醒使用者在充电期间注意其饱和度。这对于很多厂家在生产产品的时候更能有效延长产品的使用寿命。三、性能检测明确使用方向锂电池应用在各大电子以及电器生产之中,可以说是在生活中随处可见它的身影。锂电池检测专业的公司会区分出各类电池所适用的范围,解答在使用界限上的疑惑。锂电池属于一种耐用品,确定好使用的方向可以减少很多不必要的花费,这也是锂电池检测重要性的其中一方面内容。关于锂电池检测的重要性总结下来主要体现在如上几个方面,针对锂电池的安全问题进行检查可以减少事故的发生。对于锂电池的检测还包括在电池...
    2019 - 07 - 29
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  • 随着电子技术的不断发展,很多小型的电子企业都已经将锂电池作为主流的电池产品。无论是日常使用的手机还是马路上的电动汽车很大一部分都依靠锂电池产生动力,锂电池可充电的特点深受人们的喜爱。对于很多电子生产企业来说进行锂电池检测成为一项日常的工作,进行该项工作的原因也有很多种。一、坚持绿色环保的循环理念虽说锂电池给人们的生活带来了很多的好处,但是不可忽视的是电池中的很多元素对土壤、水质以及生态环境都有着很大的破坏作用。通过锂电池检测可以将余电进行多次的循环利用,再经过一系列的完善工作可以使得电磁重获新生。锂电池检测是现代绿色生产理念所倡导的工作,是整个产业链的需要。二、为消费者提供更好的售后保障要知道锂电池检测服务的对象是很多电子厂家,但是实质的服务对象主要还是电子产品消费者。往往是通过锂电池检测的优服务使得消费者对产品得到认可,定时对电子设备中的锂电池进行检测也能第一时间排除安全隐患,为市场中的消费者提供更好的电池售后的维修与测试。三、减少电池生产成本,节约费用锂电池生产中有锂合金和锂合金等元素,这些元素不仅生产工艺复杂而且在价格上也很昂贵。专业供应的锂电池检测持续降低电池的使用以及生产成本,关注电池的容量饱和度及使用度。经过检测之后能够明确发现电池中存在的问题,并提供及时的解决方案,这位大部分的企业借节约了费用。很多电子生产企业进行锂电池检测的原因在于检测绿色环保的理念,促进电池的循环...
    2019 - 07 - 29
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  • 来源:盖世汽车网今年,电动汽车的安全问题有点儿多。根据国家市场监督管理总局的数据,2018年国内至少发生40起涉及新能源汽车的火灾事故,今年4月起,又接二连三发生电动汽车起火冒烟事故,动力电池安全性是一个敏感的话题,又是一个不能回避的话题。近日,中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬在首届中国国际电动汽车安全技术创新大会上对电动汽车安全性问题进行了多维度剖析。他认为,动力电池在材料上没有明显技术突破前,比能量发展到一定水平后,就很难再有进一步的突破。与此同时,在安全性方面的负面影响却越来越大。在没有掌握锂电池起火规律之前,把控能量密度与安全性和长寿命的平衡关系是不能忽视的问题。中国动力电池创新联盟副秘书长、中国电动汽车充电基础设施充电联盟副秘书长王子冬动力电池技术路线之争这个问题由来已久,这也正是能量密度与安全性的博弈。王子冬表示,“我们必须承认,电池组是一种含高能物质的部件,具有危险性的本质,而且,随着电池比能量和比功率的提高,发生事故的危险性将增大。”在锂电池众多的技术路线中,磷酸铁锂与三元的对决最为胶着。磷酸铁锂安全性高、寿命长,但是能量密度不如三元高,但可以通过提高电池容量加以弥补,低温性能差,主要是在小容量电池上低温性能低,材料一致性也差。三元电池能量密度高,一致性好,低温性能好,但是安全性略差,循环寿命远不如磷酸铁锂电池。“当前,在...
    2019 - 07 - 18
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  • 中国计划到2025年将纯电动车、插电式混合动力车及燃料电池车的新车销售占比提升至20%。为了推动新能源汽车的发展,自2009年起,中央财政就对新能源汽车推广应用予以补助,截止至2018年3月,根据工信部公开数据测算,新能源汽车中央补贴累计清算或发放约958.4亿元。此外,各大城市纷纷执行严苛的车辆尾气排放新规,为了促进电动车销售,部分地区的购车用户还可优先获得牌照,以及享受不限行的政策倾斜。阿里巴巴、腾讯等科技公司也迅速向汽车业展开投资,他们在数字化领域经验丰富,资金雄厚,将抵挡特斯拉、戴姆勒及福特等全球大牌车企的挑战。中国汽车产业环境还催生了大量的电动车初创企业,据不完全统计,数量约为490家。但在取得30年的稳定增长后,2018年中国车市出现萎缩,销量同比跌幅为3.8%。尽管电动车市场依然在增长中,但车市的下行趋势明显。2019年4月,新能源汽车同比增长18.1%。相较之下,2018年新能源汽车的同比增幅高达62%。全球数据研究机构PitchBook发布的数据显示,截至2019年6月14日,中国电动车领域所获得的风投金额同比下降近九成,跌至7.83亿美元。相较之下,2018年同期(截至2018年6月中旬)的风投金额高达60亿美元,从中可以看出,风险投资家对于中国电动车行业的投资项目开始变得谨慎起来。中美贸易争端确实导致了汽车业的不稳定,消费者和投资商觉得不确定性加剧,但这并非中...
    2019 - 07 - 05
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  • 今年以来,蔚来、特斯拉等知名品牌电动汽车安全事故频发。6月17日,工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》表示,对发生起火燃烧事故的车辆,企业应及时开展事故调查;对隐瞒不报或不配合开展事故调查的行为将予以处罚;确实存在产品缺陷的,生产企业应当主动向主管部门备案召回。近日,中国电池工业协会副理事长、中国科学院物理研究所研究员、博士生导师黄学杰在相关采访中,详细解释了关于电动汽车电池的安全与未来。❶哪些情况会引发电动汽车自燃?黄学杰:虽然线路老化、破损和车内放置易燃物品会容易引起短路和触发自燃,但电动汽车自燃的主要原因是因为电池热失控转为热蔓延造成。电池里有正负极、电解液和隔膜,可燃材料很多。触发电池自燃的原因包括外部短路或内部短路。有了外伤,比如碰撞导致电池包损坏或者电池包之外的线路短路等;电池制造缺陷引起的内部短路,车子充电时暂时好像没有问题,但内部已经出现了微短路,一段时间之后可能就会烧起来;电池过充电时,导致温度加速上升引发热失控自燃。还有一种情况是电池管理系统出现问题导致电池过热,隔膜融化导致电池内部短路,进而引发电芯热失控。国家是按照电动汽车的续航里程和电池包比能量来划分补贴,也会导致一些厂商基于补贴利益考虑以及提升自身品牌的宣传力度而忽视了电池包的安全因素,为了提高电池的能量密度安全设计冗余不足,安全隐患也在增加。❷近期自燃事件...
    2019 - 06 - 21
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