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发布时间: 2019 - 04 - 16
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电池属于消耗型材料且本身充电放电等一系列的操作均会对寿命产生一定的影响,而在相应的电气元件设计之中,锂电池的寿命和其本身的性能检测也是尤为关键的一大环节。而采用科学合理的锂电池检测方法才能够有效的提升电池的寿命和后续研发的能力,就此在下文内容之中为大家分享现如今锂电池检测常见的基本方法。1.测试内阻和放电电流通常情况下质量较好的锂电池本身内阻更小,而放电电流量则更大,目前质量与服务过硬的锂电池检测机构会通过万用表直接检测两端电极,对其电流的情况进行检测和保持的稳定性进行检验。只有保证相应的锂电池电流稳定并且电压更高,才能够以相对稳定的功能和更好的延续性,证实其本身锂电池的寿命和产品的品质。2.测试带电过程之中的电极情况技术分析得知放电过程之中电机两端若不发烫,则能够证明这种锂电池产品本身保护板更加完善。而质量优服务好的锂电池检测机构会在这种锂电池带电的过程之中实现持续的检测,确保这种锂电池系统本身更加完善并且各方面的配件更加齐全。在这种锂电池检测服务之中,只有这种锂电池产品系统的综合性和功能性兼具,才能够以更好的设计效果和系统良好的结构,提高这种锂电池的寿命和后续利用的安全度。从目前这种锂电池产品的性能和其测试的情况进行检验,也能够让这种锂电池产品拥有不断提升的技术资本,也能够借助锂电池检测的方式让这种产品的寿命带来稳定质保能力。而从这种优质放心的锂电池检测机构进行服务和检验,也能...
发布时间: 2019 - 04 - 16
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数码产品技术的快速提升推动了锂离子电池的应用,而低能量密度和循环的寿命问题,也成为了客户应用锂电池所关注的重点。而电池安全和其电池应用的寿命等,也是现今商家加工数码仪器时需要考虑的重点内容,因此借助锂电池检测享有更多的好处,提升这种锂电池的利用效果也成为了一种必然。1.能够提高终端用户的粘性质量好的产品在用户群体之中必然会获得更高程度的认可,而数码仪器的用户支持度等也决定了产品的销售能力和市场的推广效果,因此质量与服务过硬的锂电池检测机构通过了科学的检测手段提高了测数据的真实性,让这种检测的结果成为产品技术提升的参照,有效的提高了这种锂电池的寿命和后续客户应用的效果。对于商家而言,借助锂电池检测所承诺的数值来进行产品的推广和其产品技术的改进,无疑为后续的销售和用户的支持带来了更多的保障。2.能够为电池的安全和寿命带来技术支持锂电池本身的安全性决定了其后续客户应用的放心程度,而数码仪器的电池功能和寿命等也是产品质量监控的重要基础。商家通过品质好服务优的锂电池检测机构进行锂电池分析和检验能够提升整体产品的寿命,也以更好的安全性保证相关客户操作时的人身安全,让这种锂电池检测真正的提高终端设备的市场接受度。锂电池检测各方面的好处让这种优质放心的锂离子电池获得了更好的技术,而锂电池检测应用方式也能够依托这种检测方法获得整体式的解决方案。从这种优质放心的锂离子检测技术进行应用,能够让这种电池的...
发布时间: 2019 - 04 - 16
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目前锂电池已经广泛的应用在数码仪器的生产和加工之中,锂电池产品的质量也决定了数码装置的使用寿命和安全性。因此在相关厂家技术研发和生产的过程之中,会通过专业可靠的锂电池检测技术,来了解这种锂电池的具体寿命和后续的循环利用效果,而现今这种专业可靠的锂电池检测本身也包含了更多方面的内容。1.荷电保持能力和恢复能力检测具备稳定的电量保持能力和恢复能力,才能够让这种锂电池存储的性能得到更好的表现,而锂电池在存储一段时间之内容量的保持情况等也是检验的重点。目前质量与服务过硬的锂电池检测机构会对这种设备本身的核电保持效果进行检测,并且对电池充电检测其容量恢复的情况。只有保证这种锂电池设备能够在电流恒流放电的过程之中快速的功能的恢复和容量的提升,才能够让这种锂电池装置的寿命得到更好的保持。2.循环寿命检测锂电池在可用容量下降至许可值范围之内的可充放电次数,是决定这种仪器使用寿命的重要因素,而目前供应性能稳定的锂电池检测机构会对这种产品本身的循环寿命进行检验。在恒定的温度范围之内实现循环的充电放电,了解其本身的频率和次数,确保这种锂电池检测能够精确的了解这种产品的预估充电。多方面的检测内容让这种锂电池检测具备着更加精准的效果,而科学合理的检测环境和更好的技术标准也是提高检测精准度的关键。因此目前锂电池检测的优服务和高品质均提高了这种电池检测的效果,让高效可行的锂电池检测得到了更好的技术指标,也提高了...
发布时间: 2019 - 03 - 21
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延长单体电池的寿命是提高蓄电池以及用电设备动力的一个关键所在,因为,对于蓄电池的整体性能来说每一个单体电池的性能都十分重要。为了让每一个单体电池都可以更大化的被管理和利用,就需要经常检测单体电池的状态。下面就来了解一下有哪些常用的单体电池检测方法。1.电阻分压法检测电池也是了解单体电池哪个质量好的一种常用方法,其中电阻分压法是比较常用的检测方法之一,在检测的时候先将实际电压通过电阻分压的方式衰减到测量芯片能够承受的范围之内,再对其给予模数转换。电阻分压检测法时需要注意的是随着单体电池数量的逐渐增多就会产生一定的误差。2.浮动地测量法浮动地测量也是目前行之有效的一种单体电池检测方法,在检测电池端的电压时,窗口比较器就会对当前的低电位做自动判断。如果低电位合适,就会直接启动模数转换并给予测量,如果低电位过高或过低,就会通过微控制器经数模对低电位进行浮动控制。3.模拟开关法如果需要使用模拟开关的方法来对单体电池做检测,通常会先选择需要做测量的通道,然后,模拟开关的输出经过电压跟随器后再送到模数转换器做转换检测。一般情况下,模拟开关法可以根据串联电池组总电压的大小来选择适当的放大倍数。除了上述三种常用电池检测方法之外,在实际的应用当中,还可以使用其他各种先进的方法来对单体电池做检测。因此,如果大家想了解单体电池的服务怎么样,也可以通过电池检测这一方面来了解,通过检测服务了解单体电池厂家提供...
发布时间: 2019 - 03 - 21
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在互联网时代的今天,电池成为了各型设备的供电的核心因素,特别是移动类型的设备,都离不开电池的供电,没有了电池,再先进的设备都没用武之地,因此定期的对重要设备的电源进行维护检查是非常重要的,电池维护仪专业的公司在这里面起了重要的作用,那么为什么我们要选择电池维护仪呢?1、延长电池的寿命众所周知,如果一款产品能得到很好的养护和呵护的话,它的寿命可以延长得非常长,特别是对于电池这种,占了设备的成本80%以上的设备,如果不很好的对电池进行维护,每次更换电池的成本就会让设备的使用价值降低,而选择电池维护仪就可以更好的维护电池,延长电池的寿命。2、确保安全电池爆炸带来的危害不逊色于小型的炸药包或者手雷,电池一旦爆炸给人带来的危害不堪设想,造成的连锁火灾隐患更是触目惊心,所以如何确保电池在长期的使用中是在一个稳定安全的环境,是电池维护仪的重中之重,为了确保安全定期对电器通过供应高效专业的电池维护仪进行一个快速的安全检测机节省时间又可以避免安全隐患。3、确保供电充足需要电池供电的设备一般都需要在恒温恒压恒频电流的供应下,才能在更好的情况下进行工作,如果电池因为维护不当或者检检测不当,供电的功率有所下降,导致设备无法在合适的工况下面正常运转,可能会导致设备的损坏。电池维护仪是一款可以确保电池安全,并且对电池进行快速检测,确保供电正常,并且延长电池寿命的这么一款产品,它在电池的行业上面有非常大的用途,...
发布时间: 2019 - 06 - 29
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6月24日,工信部发布公告称,为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神,经研究,我部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第22号),第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。2015年3月,工信部制定发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》,明确了进入该领域的企业需满足的条件和要求,只有使用了符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业动力电池的新能源车,才能登上《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,获得新能源补贴。2016年11月,为了对《汽车动力蓄电池行业规范条件》进行更新,工信部又发布了《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿),主要从生产能力、安全要求、研发能力、回收利用等几个方面对《汽车动力蓄电池行业规范条件》进行了调整和完善。然而,这一征求意见稿却一直未能正式发布。2017年9月,工信部副部长辛国斌明确表示:“(动力电池产业将)加强行业规范管理,发挥市场主体积极性。后续的行业管理工作重点放在事中事后监管方面,考虑不再通过《汽车动力电池行业规范条件》的方式对企业生产条件和能力提出具体要求,由中国汽车动力电池产业创新联盟做好相关承接工作。”
发布时间: 2019 - 06 - 15
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作为全球电动自行车生产和销售第一大国,我国目前电动自行车保有量约2亿辆,年产量3000多万辆,电动自行车逐渐成为人们日常短途出行的重要交通工具。但因电动自行车的短板在于续航里程问题,近些年来,不少生产厂家一味追求电池续航能力,使其制造的电动自行车越来越重。在使用过程中,电动自行车的安全性能难以保证,交通、消防安全隐患极大,造成了很多人员伤亡事故。2018年5月17日,工信部科技司发布通知,《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB 17761-2018)(以下简称“新国标”)批准公布,于2019年4月15日起正式实施。电动车“新国标”中对多项指标做出限定,如最高车速不得超过25km/h、电机功率调整为400W等。其中也包括对电动自行车的质量的要求:整车质量(含电池)上限为55kg。有业内人士表示,整车减重最直接的手段就是把铅酸电池替换成锂电池,此举或将重挫铅酸电池行业。铅酸蓄电池行业发展将处于被动局面中国是全球最大的铅酸蓄电池生产国和铅酸蓄电池消耗国,铅酸电池产量占全球铅酸电池的产量的45%。据统计,截止2018年底,铅蓄电池行业产能已超出4亿KVAh,应用于AABB电动车市场。铅酸电池的优势与劣势铅酸蓄电池行业以成本低廉的优势在国民经济中占据重要地位,但能量密度低、重量偏大是铅酸蓄电池行业不得不面对的“痛点”。当前,占据国内电动车电池市场的多为铅酸电池,新国标严格限定了电动自...
发布时间: 2019 - 06 - 02
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来源:高工锂电网高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示,2019年5月我国新能源汽车生产约11.1万辆,同比增长29%,环比增长4%;动力电池装机总电量约5.68GWh,同比增长26%,环比增长5%。从市场数据来看,尽管5月新能源汽车产量以及动力电池装机电量都出现同比环比上升现象,但在细分领域补贴退坡所产生的阵痛仍在持续发酵。1、乘用车环比装机持续下滑 专用车市场回暖明显从车辆细分类别来看,2019年5月新能源乘用车电池装机电量约3.98GWh,同比增长119.5%,环比下滑2%;客车电池装机电量约0.93GWh,同比下滑60.7%,环比增长9%;专用车电池装机电量约0.76GWh,同比增长142%,环比增长55%。新能源乘用车依然是装机主力,虽然同比大幅增长,但连续两个月出现环比下滑,表明乘用车受补贴下滑的影响较为明显。而专用车同比和环比都大幅增长,表明专用车市场情况发展良好,主要是中型重型专用车产销量增长带动。2、锰酸锂猛抬头 三元电池受挫从不同电池类型来看,2019年5月磷酸铁锂电池装机电量约1.73GWh,同比下滑26.4%,环比增长17%;三元电池装机电量约3.51GWh,同比增长81.7%,环比下滑4%;钛酸锂电池装机电量约9636KWh,同比下滑85.8%,环比增长86%;锰酸锂电池装机电量约0.12GWh,环比增长346%;其它电池0...
发布时间: 2019 - 05 - 31
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来源:高工锂电网      5月30日,北汽鹏龙动力电池梯次利用项目奠基仪式在河北沧州举行。   据介绍,动力电池梯次利用及资源化项目,一期规划为退役动力电池的梯次利用,二期规划为废旧动力电池的回收处理、资源化。梯次利用共分为3个阶段完成:一阶段建成梯次利用0.7GWh/年,于2020年投产;二阶段建成梯次利用4.9GWh/年,于2022年投产;三阶段建成梯次利用10.5 GWh/年,于2025年投产。   与此同时,北汽鹏龙方面还介绍称,项目二期规划产品为钴、镍、锰、锂、铜等金属盐类产品。预计年处理废旧电池10万吨,项目计划总投资为12亿元。项目达成后,年销量收入可达30亿元。   北汽鹏龙成立于2007年,是北汽集团旗下汽车服务贸易业务发展平台,承担北汽集团动力电池梯次利用等业务。2018年5月8日,北汽鹏龙与格林美签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》。双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作。     2018年11月12日,北汽鹏龙与光华科技签订合作协议,双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务...
发布时间: 2019 - 05 - 24
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4月,动力电池市场“白马”、“黑马”一起奔腾。大“白马”宁德时代市占率在提升1个百分点,达47%;小“黑马”中航锂电由配套商用车转向配套乘用车后,装机量增幅明显;久违了的多氟多排到第七;小鹏G3产量大增,促使联动天翼首次跻身八强,也堪称“黑马”。1、商用车装机量环比大幅增长35.90%,单车平均装机量持续增长今年4月份,国内动力电池装机量为5.41GWh,同比增长达46.61%,环比增长6.25%。前4个月累计装机为17.73GWh,同比累计增长达115.87%,环比增长达248.10%。整体来看,装机量的增长主要受商用车产量增长的提振:4月份,商用车电池装机量环比大幅增长35.90%,背后是商用车产量环比增长14.41%。乘用车电池装机量有所下跌,环比微跌0.95%;乘用车产量下跌1.95%。装机量环比变化明显大于产量变化,说明单车装机量仍在提升。《电动汽车观察家》统计平均单车装机量的变化情况发现,纯电动乘用车单机装机量增长相对较快。4月份,整车平均单车装机量为50.84KWh,环比微增1.56%,其中,纯电动乘用车单车装机量为47.71KWh,同比增长35.60%,环比增长2.10%。这说明单车电池装机量在不断提升,虽然月度增长并不明显,但年度累计增长数据十分惊人,更高能量密度的电池和更高续驶里程的车辆,仍然是车企主要发展方向。2、排名变化大,中航锂电装机量升到第四从装机电池企...
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