气密性检测厂家‍介绍新能源气密性检测相关知识

发布日期:

2023-03-29

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新能源整车气密性是判定整车密封性的重要指标,测量方法分为正压试验法和负压试验法。通过试验表明四门外水切、左右后三角板、前后门漏液孔等对整车气密性具有一定的贡献量,可以通过改善产品质量或增加封堵孔提升整车气密性。整车气密性要求过高或过低都不合理,需综合考虑设计要求、制造成本、工艺制造水平和乘坐舒适性等因素为其设定合理的范围。今天气密性检测厂家‍给我们介绍新能源气密性检测相关知识。

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1、气密性概述

整车气密性,也称车室气体密封性,是衡量整车密封性的一项重要指标。整车气密性的好坏不仅可以影响到车内有害气体的含量、外部灰尘和湿气的渗入量;同时对整车隔声降噪效果、暖风与空调效果也有很大影响。

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2.检测原则

对于整车的密封性能来说,气密性要求过高或者过低都是不合理的。气密性要求过高(气密性数值较大),不仅会加大车辆的制造成本,也会对整车的制造工艺,提出更高的要求;气密性要求过低(气密性数值较小),则会引起车内压力的变化幅度过大,导致顾客产生耳鸣,从而降低乘坐的舒适性。因此,在进行整车气密性的设定时,必须综合考虑设计要求、制造成本、工艺制造水平以及乘坐舒适性等因素。

3.检测方法

整车气密性是判定整车密封性的重要指标,整车气密性的检测方法可以分为正压试验法和负压试验法,为方便操作优先采用负压试验法;若负压试验法测量值高于标准值,则采用正压试验法进行判定。

气密性检测厂家‍表示整车气密性实测值可以作为验证产品质量和产品一致性的依据之一。试验表明四门外水切以及左右后三角板、前后门漏液孔等对整车气密性具有一定的贡献量,我们可以改善产品质量或增加封堵孔用以提升整车气密性。整车气密性要求过高或过低都不合理,需综合考虑设计要求、制造成本、工艺制造水平和乘坐舒适性等因素为其设定合理的范围。

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