新能源汽车产业发展规划“十大”变化

11月2日,国 *院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》重磅文件,对新能源汽车及产业链发展形成长期利好。

《规划》提出,到2025年,实现新能源汽车销量占当年新车销量约20%。到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车 全*电动化。2035年我国新能源汽车核 *技术达到国际先 *水平,质量品牌具备较强国际竞争力。

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从发展愿景与要点变化来看,本次《规划》与此前的《意见稿》相比主要有十大重要变化:

1、《规划》2025年发展目标新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右;《意见稿》为25%左右。

2、删除插电式混合动力(含增程式)乘用车新车平均油耗标准。《意见稿》要求“插电式混合动力(含增程式)乘用车新车平均油耗降至2.0升/百公里。”

3、删除2025年智能网联汽车新车销量占比达到30%的发展愿景。

4、公共领域电动化,自2021年起,重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。《意见稿》要求是“新增或更新用车全部使用新能源汽车。”

5、动力电池回收利用受到高度重视,推动加快立法。

6、氢燃料电池汽车的引导进一步加强,重点新增其安全要求。

7、加强充电等基础设施建设,快充、慢充分情景选择,快充地位提高。

8、加强安全保*,增加召回管理。

9、智能网联领域重点提出加强安全监管与打造安全体系。

10、删除“共享化”趋势,“共享化”更是一种商业消费模式且《2035规划》中汽车共享模式在公共领域电动化已有涉及。

在 今 *(13日)举行的*务院政策例行吹风会上,工业和信息化部副部长辛国斌以及科技部、财政部、交通运输部有关负责人也对该《规划》进行了详细解读。

5项主要任务

第 *,要提高技术创新能力,坚持整车和零部件并重,强化整车的集成技术创新,提升动力电池、新一代车用电机等关键部件的产业基础能力,推动电动化与网联化、智能化并行发展。除了要考虑整车之外,还得考虑整个产业链的发展问题,这次在《规划》里作了进一步明确。

第二,构建新型产业生态,要以生态主导型企业为龙头,加快车用操作系统的开发应用,建设动力电池高 *循环利用体系,强化质量安全保*,推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态体系。

第三,推动产业融合发展,推动新能源汽车与能源、交通、信息通讯深度融合,促进能源消费结构优化,交通体系和城市智能化水平提升,构建产业协同发展的新格局。

第四,完善基础设施体系,要加快推动充换电、加氢、信息通讯与道路交通等基础设施建设,提升互联互通水平,同时还要鼓励“换电”等商业模式创新,营造良好的使用环境。

第五,深化开放合作,进一步践行开放融通、互利共赢的合作观,深化研发设计、贸易*资、标准法规等领域的开放合作,积极参与国际竞争,培育新能源汽车的产业发展新优势。

4大新亮点

一、顺应新形势。当前,新能源汽车融汇新能源、互联网、人工智能等多种变革性技术,使产品的形态、交通出行模式都发生了深刻变化。发展趋势由《2012年规划》的电动化为主拓展到了网联化和智能化,所以我们现在提倡“三化”。

二、适应新要求。相比《2012年规划》,这次《规划》进一步明确了要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,强化企业在技术路线选择等方面的主体地位,政*是要更好地发挥在完善标准法规、优化发展环境等方面的作用。

三、明确发展的新方向。在《2012年规划》“2020年新能源汽车累计产销量超过500万辆”目标的基础上,这次《规划》提出了“到2025年新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右”的新目标,以及“2035年我国新能源汽车核*技术要达到国际先*水平,质量品牌要具备较强的国际竞争力”的远期目标。 

四、提出了发展新路径。《规划》从内容上充分体现了自主创新是根本,融合发展是关键,开放合作是途径,延续并深化了《2012年规划》的“三纵三横”研发布局。“三纵”是指纯电动汽车、插电式混动、燃料电池汽车,“三横”是指的动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术,更加注重与国际接轨。在目标的设计上,更多采用一些宏观描述,在技术路线的选择上,把选择权交给了市场和企业。增加了构建新型产业生态,推动新能源汽车与相关产业融合发展等方面的内容。

“三纵三横”技术攻关

“三纵”是指纯电动汽车、插电式混动、燃料电池汽车。“三横”是指的动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术,更加注重与国际接轨。

从《规划》中列出的新能源汽车核*技术攻关工程来看,主要聚焦在动力电池、智能网联、基础技术三个维度。

动力电池维度主要聚焦在正负极、电解液、隔膜等材料环节的技术突破,同时前瞻布局突破燃料电池和固态电池。

智能网联也同样被划入了新能源汽车核*技术攻关工程,电动化与智能化在技术层面具有较为紧密的技术联系,后期高精度地图、V2X、智能车载终端将是突破重点。

基础技术层面则侧重于车规级芯片、新型电子电气机构、高 效高密度驱动电机系统以及车载操作系统等环节技术突破。    

发展规划| 新能源汽车 文章来源自:高工锂电网

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