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发布时间: 2017 - 09 - 14
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动力电池属于高端制造业,需要极高的制造精度。我国电力电池制造行业还处于初级阶段,生产过程中,为了提高质量,降低生产成本,提高电池一致性,对自动化设备的依赖很大。而近几年国内的自动化生产线设备和电池测试设备技术与日韩相比,整体上差距很大,仅在单机自动化方面有些进步,基本是高价、循环引进。  许多电池生产企业缺乏总体设计人员,同时担心把生产工艺告诉制造商会泄露商业秘密,不愿听制造商的建议,通常只给设备使用范围,很少提设备之间的衔接要求,而设备制造商没有开发的主动权,因此也不愿对开发新技术投入太多,这样导致国内动力电池企业发展缓慢。  动力电池是一个技术、资金高度密集的行业,电池企业应学习日企的经验,加大技术、资金的投入,和产业链上游的设备制造商、材料商一起,对行业急需的共性设备进行共同开发和生产,以实现动力电池产线自动化甚至智能化。
发布时间: 2017 - 09 - 07
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随着制造技术的不断提升,锂电池也有了不小的发展,区别于传统的干电池、镍铬电池,储能方式有很大的不同。锂离子电池和其他类型的充电电池一样,需要利用单体的串联或者并联组合来达到使用要求,实现均衡充电的优势。  为了让锂离子电池充电饱和而不受损,生产厂家会在锂离子充电器和锂离子电池上多了一个连接部件—平衡充,电池上是平衡充插头,充电器上是平衡充插座。平衡充电器就是照顾到连接充电器的每一个电池单元,使每个单体电池都能够精确充电到4.2V电压。  如今锂电池充电可采用电脑检测控制,每一路充电电路都受到充电器微电脑的检测,一旦电压符合要求,这一路电路就会自动断开,其他没有充满电的电路,还继续连接,直到整个电池充满为止。这种特殊的充电控制结构工艺复杂,成本很高,需要专业的均衡充电设备实现。
发布时间: 2017 - 08 - 31
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蓄电池在充电过程中,温度会上升很快,这样产生的硫酸铅不及时转化掉就会使蓄电池长时间处于充电缺乏状态,严重影响蓄电池使用寿命。目前有两种方法可以改善,均衡充电和浮充充电,可以使蓄电池组处于足够电状况,那么这两种方式有什么区别呢。  均衡充电就是将每个蓄电池单元并联起来,用共同的充电电压进行充电。在对其充电时发现其中有落后蓄电池,可先浮充3个月,然后进行均匀充电,将单体蓄电池控制在2.35V。充电时间一般在6~8小时左右,然后调回到浮充电压值,再检测落后蓄电池电压改变,持续操作,直到电压趋于相同。在均衡充电过程中,建议一次充电时间不要太长,电流通常选0.3C或略小于0.3C,均衡充电电压通常选14.5V。  浮充充电就是在线式蓄电池组是长时刻并联在充电器和负载线路上,作为后备电源的工作方式。单体蓄电池电压控制在2.25V,持续检测和记录浮充电压的改变,假如单体蓄电池电压偏低,表明蓄电池充电欠缺,容量不行,应注意及时充电。
发布时间: 2017 - 08 - 24
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单体电池在制造出来后,本身存在一定性能差异,但目前电池参数的不一致性是影响电池组使用寿命的关键因素,但是动力电池产品想要要做到安全,需要具备较高的电池一致性。这是为什么呢?  由于同一类型、规格的电池在电压、内阻、容量等方面的参数值存在差别,使其在电动汽车上使用时,性能指标往往达不到单体电池的原有水平,严重影响其在电动汽车上的应用。  锂离子电池一致性是指:用于成组的单体电池的初期性能指标的一致,包括:容量、阻抗、电极的电气特性、电气连接、温度特性、衰变速度等。以上因数的不一致,将直接影响运行中输出电参数的差异。  初始的不一致度随着电池在使用过程中连续的充放电循环而累计,导致各单体电池状态(SOC、电压等)产生更大的差异;电池组内的使用环境对于各单体电池也不尽相同。这就导致了单体电池的不一致度在使用过程中逐步放大,从而在某些情况下使某些单体电池性能加速衰减,并最终引发电池组过早失效。
发布时间: 2017 - 08 - 17
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如今电力驱动的汽车一般都会选择锂电池组作为驱动能源,由于同一类型、规格的电池在电压、内阻、容量等方面的参数值存在差别,使其在电动汽车上使用时,性能指标往往达不到单体电池的原有水平,严重影响其在电动汽车上的应用,所以电池一致性就非常重要。  很多人认为电池不一致是生产工艺的问题,也有人认为是配组过程的问题,通过SPC等过程控制措施就可以完全消除电池的不一致。实际上,即使严格控制配料、活浆、涂布、裁剪、辊压等工艺过程,只是缩小批量产品之间的标准差而不能消除不一致性。  所以从电池管理系统角度,在电池组使用过程中检测单电池参数,尤其是电动汽车停驶或行驶过程中电压分布情况,掌握电池组中单电池不一致性发展规律,对极端参数电池进行及时调整或更换,以保证电池组参数不一致性不随使用时间而增大,保持锂电池一致性。
发布时间: 2017 - 06 - 15
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2017 年对于纯电动物流车来说,可以算得上天时、地利与人和。首先,国家正式颁布了纯电动物流车的补贴政策,截至目前有 207 款纯电动物流车上榜新能源汽车推荐目录。以上都让纯电动物流车市场的发展具备了先天的资源和环境优势。2017 年的市场一开始便被寄予厚望,各大车企铆足了劲头推出新车型,近期工信部发布的几批的机动车产品公告中,纯电动物流车车型数量一路激增。2017 年看似一路繁华的背后,实则危机隐现比如国家对纯电动物流车的补贴额度较之前有所下滑,另外 3 万公里行驶里程的考核要求,同时不少地方补贴政策并未出台等,但是,机遇往往与挑战并存。在补贴下降,技术要求提高的新竞争形态下,整车企业对核心供应商的选择必将发生变化,未来供应链的关系必然会更加紧密。
发布时间: 2017 - 06 - 15
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2017年6月15日14:00,我司就下半年各部门工作部署展开了激烈讨论,此次会议围绕“下半年公司预算目标”展开,各部门总监对上半年工作做了详细总结,以及对下半年工作规划做了全面分析,我司总经理就这一目标也对各部门工作进行了全面安排,经过这次会议,各部门干劲十足并充满信心,公司下半年预算目标有望超额完成。
发布时间: 2017 - 06 - 15
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当前汽车产业发展迅速,产业变革和重塑带来巨大的机遇和挑战,以移动互联网为代表的共享经济、以新能源汽车为代表的产业升级、以智能网联汽车为代表的技术创新,都将对未来的汽车产业带来深远的影响。为了解新能源汽车行业动态,并能与各新能源汽车专家及企业家作深入探讨,我司总经理及副总经理积极参加“电动汽车百人会”举办的“新能源汽车产业投融资策略”研讨会。
发布时间: 2017 - 08 - 23
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“人在一起是聚会,心在一起才是团队”,为了增强团队凝聚力和团队融合度,提高团队间熟悉感和协作能力,促使上下一心,共创佳绩,也为了在紧张的工作之余让员工的身心得到短暂的放松,以便能够更好的完成日常工作,固恒能源公司特为员工筹备了一次轻松的户外团建活动。此次团建活动,固恒能源公司选择了夏日避暑胜地,临安西天目山风景区。西天目山是国家级森林和野生动物类型的自然保护区,位于杭州市临安区31公里处,是大自然赐予天然尤物。如果说黄山“奇松怪石传四海”、庐山“匡庐奇秀甲天下”,那么,西天目山则是“大树华盖闻九州”,因而享有“天然植物园”和“大树王国”之称。8月19日至20日,固恒员工在公司总经理及副总经理的带领及指导下,一路自驾来到了美丽的临安西天目山风景区半山腰的农家乐,开始为期两天的团队建设活动。一下车,就感觉到阵阵凉风及大自然的气息,耳边萦绕着蝉鸣鸟叫,头顶着蓝天白云,周身围绕着瓜果农田,小桥流水,顿时卸去了一身的“钢筋盔甲”,穿上了一片“绿叶白纱”,享受这难得的轻松惬意。员工们稍作休息,品尝了农家天然无农药,自种水果-西瓜之后,就正式开启了各项团队智力、协作考验游戏,伴随着欢歌笑语,每个人都发挥着自己的才智,展现出与工作时截然不同的状态,投入到游戏中。烈日高挂的午后,固恒全体启程,徒步前往西关水库,去体验“小鱼足疗”、“溪水推背”的玩水之旅。举目远望,水库被青山绿树环绕着,水质清澈,水波...
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