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发布时间: 2019 - 11 - 15
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锂电池维修务必要把握时间节点,无论是充电困难或者充电器无法识别,或者无电压等均不可单纯论证,同时维修中也不可为节约成本仅使用肉眼判断,往往在维修中需要使用到经验总结,因此资深维修者维修效率更高可靠性更强,那么在高效专业的锂电池维修中要注意哪几点呢?一、不违规操作仪表锂电池维修的相关仪器仪表较为贵重,许多仪表已上升为自动化操作,但也有部分仪表为手动执行,在此过程当中一定不要违规的操作,若仪表出现参数不正常的情况则应停止使用,要按照仪表的操作规程和操作限度进行使用,如果超过仪表的规定量程或不在参数范围以内,要使用大量程仪表。二、不随意拆卸精密单元有口皆碑的锂电池维修服务部门将锂电池分为重要单元和次要单元,这即是所谓的精密单元,往往锂电池故障并非为精密单元故障,所以也无需对精密单元进行拆卸,避免产生相悖的影响,首先需要对故障单元进行论证,再用仪表测试之后全面判,断认为个人猜测无误后必要时再对精密单元进行拆卸。三、避免添加新结构锂电池维修之目的是为使其起死回生,但往往一些停止充电的小问题只需要略加维修后便可解决,但是一些维修者习惯性的添加新结构建立新通道,此种情况极易出现电火花或者其他危险,对于电池的后期使用埋下隐患,即便是一些重难点维修和多结构损坏等,也不建议建立新结构来达到维修目的。如果为重要仪器设备的锂电池维修,除了要使用专业设备对锂电池经测试以外,还要由专家组对维修后的锂电池安全性...
发布时间: 2019 - 11 - 15
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锂电池维修有一套系统方法,通过专业设备和系统方法的配合可以使维修工作起到事半功倍的效果,但是锂电池中有诸多精细结构和单元,需要逐一测试之后再判定故障,此过程往往耗费大量的时间,所以需要维修人员具有强大的内心,那么服务完善的锂电池维修科学步骤是怎样的呢?一、肉眼观察据高效专业的锂电池维修人员介绍,该种维修工作不能以肉眼作为判断的直接依据,但是肉眼可以清晰的分辨目前的锂电池状态,尤其凭经验判断电池故障之后可省去诸多精细步骤提高锂电池的维修效率,而肉眼观察主要包含了对各部分结构单元的观测,也包含了微量实验。二、专业仪器测试一般来说锂电池维修很难离开专业仪器,专业仪器可以对其参数进行测定,一旦锂电池某个结构单元出现损坏或者工作出现异常时会直接通过测得的参数加以表现,所以使用专业仪器设备能够直观的判断故障单元,但往往许多锂电池维修案例中不同维修单元交叉损坏,除了要有仪器外还要有丰富经验。三、针对性进行故障优化在锂电池维修时往往需要经过多次实践之后才可以对真正的故障进行优化处理,所以此前的铺垫工作也相当重要,在对锂电池进行故障优化时同样需要仪器的参与,尽量将故障单元范围逐渐缩小后通过逐一试验进行故障修补,同时一定不要遗漏其他故障,一并修复之后方可完成。锂电池维修部门建议在使用专业仪器进行再次测试,往往在维修人员工作过程当中其他的工作单元有一定的波动,即所说的维修过程当中可能对其他工作单元造成影...
发布时间: 2019 - 11 - 14
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锂电池维修的技术难度较大,而且要求维修人员细心耐心,需要使用专业工具进行测试,一系列的锂电池维修设备可以保障维修的安全,其中锂电池的保护板维修较为频繁,同时它也是所有锂电池维修项目中的重难点项目,那么应该如何科学的进行维修呢?一、无电压或电压异常锂电池维修常遇没有电压或电压异常的情况,该将万用表调到直流固定伏档位,再用红色的电表笔接触锂电池电芯正极,黑色电表笔接触电芯负极,若万用表显示无电压或者电压很低,那就证明电芯已损坏。注意要检查保护板正负极是否反接,若接反则在充电器给锂电池組充电时就相当于强制过放。二、无过流保护高效专业的锂电池维修机构所言,出现没有过流保护等现象,首先要查看过流检测脚的电路有无不良,若有就更换保护IC,锂电池维修还需看是否无电阻或电阻过大,要从电阻焊盘的识别电路逆向查找原因,查看识别电阻有没有脱焊、是否贴错电阻、有无短路或开路等现象。三、充电失败锂电池维修要使用万用表开关选择固定档位,用红色电表笔接触电芯的正极或者保护板,如果万用表显示有电压,就要根据以下情况来进行分析:是否有输出电压?电芯电压是否属于正常情况。如果以上电压均不正常,就基本可以判断保护IC或者MOS管已经损坏,此时进行这两种部件的更换即可。在锂电池维修过程当中应注意使用专业仪器工具观察锂电池的相关参数,同时要由有口皆碑的锂电池维修机构全程介入,做好防护后进行科学维修,一般来说维修完成之后需要...
发布时间: 2019 - 11 - 14
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电动车锂电池是专门用坐电动车动力需求提供的一种电池,这一种可以再次利用反复充电的电池种类,尤其很好的符合了现如今交通标准要求的需求,所有一经推出就被广泛的使用,那么不断提升不断优化建立先进技术基础上完善的电动车锂电池具有哪些不可比拟的优势?一、超强的循环性,满足了超高性价比的使用需求口碑好的电动车锂电池有着超强的循环性,能够有效的确保在比能量大,比功率高的基础上实现自动放电,不需要依赖于记忆性效应,就能很好的满足超高的循环性,这就为低成本、高要求的电动车使用提供了保证,优化了行车成本。另外不断的循环运用也很好的符合了环境安全的多样需求,使其得到了更多环保人士的认可,也在一定程度上为现代化口碑好的电动车锂电池使用范畴的不断扩展奠定了强劲的保障。二、综合的实用性强,能有效的抵抗各种不可控因素的影响据相关数据统计看出,售后好的电动车锂电池近些年来在市场上的扩展性不断的提升,很有可能成为日后主流的电动车用电池种类,而这一切在很大程度上与其安全性使用的稳定性密不可分。尤其通过更多安全保障的落实,使得可信赖的电动车锂电池能够有效的抵御更多不可控不安全要素的影响,也在根本上更好的促进了超强实用性的奠定,让其为绿色出行奠定了更强的后盾助力,满足了环保事业的需求。现代化质量好的电动车锂电池不断的通过先进的技术导入,不断的从电能的特殊性做研发,以便更好的在实际的交通工具中发挥所长,真正实现安全保障、环...
发布时间: 2019 - 10 - 29
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据专家预测发现未来功能全面、作用稳定的现代化电动车锂电池将成为主流的电动车蓄电方式,相比于其他的各种训练内容,技术先进的电动车锂电池其的便捷性和安全性都有独特的优势,下面本文就针对专家预测的内容为广大读者做具体的解析。一、超活泼的化学性能,需求的可塑性强就锂电池本身而言,化学特性是非常活泼的,综合可塑性非常的强,这就使得电动车锂电池也能够很好的根据实际的需求,对于电动车锂电池的加工、保存、使用和对环境的要求做出有效的针对性改善,能够很好的根据现在市场的要求做出完善。功能作用能够根据需求做改进也展现了化学性能强的电动车锂电池独有的使用价值和意义,尤其随着更多化工技术的完善让口碑好的电动车锂电池所能发挥的功能更全面,进而更好的满足高标准的运用要求,从根本上带动了其不断普及的可能性。二、性能价格优势的进一步展现经过不断的完善和不断的革新,伴随着新一代金属锂电池的诞生,在电动车锂电池技术生产上也有了与时俱进的展现,从而使得生产的难度更低,性能价格的优势更高,尤其是可持续性循环运用的特点,很好的迎合了现如今市场的主流产品应用要求,很好的为更多用户接受的需求提供了保障。伴随着品质有保证的电动车锂电池更多性能的发挥,更多技术的不断导入,尤其能够结合产品使用的市场接受度来完善,都让与众不同的电动车锂电池有别于其他普通的蓄电方式,从而真正有效的确保其使用满意度,为其日后的普及使用提供的保证。
发布时间: 2019 - 10 - 29
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电动车锂电池是一种专门致力于环保交通工具提高动力的一种蓄电池,安全环保卫生成为了其使用深受欢迎的关键,尤其随着种类的不断完善,更是需要做针对性的选择,从而确保质量好的电动车锂电池能够很好的发挥针对性更强的运用价值。一、根据动力的需求进行选择品质有保证的电动车锂电池会根据动力完善蓄电量,能够很好的根据实际的车辆类型和行车的要求来完成生产,所以要想更好的保障针对性的用电要求,一定要根据动力需求、车辆特点来完成针对性的电动车离电池种类的选择。尤其面对品质、款式、型号的差异,依赖于定制化的生产研发都为其运用的不可替代性奠定了综合保障。二、要通过有效的检测,并根据数据来落实新的电动车锂电池在投入使用前都会根据相应的检测会通过针对性的仪器来完成,一方面通过相应的数据来更好的确保质量,另一方面不管是从安全性和可靠性而言,建立在精准检测的前提下所能带来的价值和意义也显然会更有保障。因而要想更好的确保精准的使用,深入的了解相应的数据,通过数据的检测来完成,才能够更好的保障口碑好的电动车锂电池安全有效的持续使用功能发挥。针对性的锂电池使用是后续功效发挥和安全落实的关键,所以针对品类繁多的电动车锂电池,根据数据特点做匹配的落实,并根据行车的需求和要求做有效的匹配,只有建立在针对性使用意识提升的基础上,才能够更好的保障功能全面的电动车锂电池功能的发挥,从而让电动车的行车蓄电时间更久,确保在安全的基础上速度...
发布时间: 2019 - 10 - 26
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来源:与非网电动汽车为人诟病的几个点,是新老汽车企业都需要投入巨量的资金去做准备,而没有好的盈利情况。特斯拉这个季度财报的情况,我们可以仔细根据延续的情况来讨论一下:1)营收和利润概况Q3 营收为 63.03 亿美元,较去年同期减少 8%;净利润为 1.43 亿美元(约合人民币 10 亿元),较去年同期减少 54%。去年是最好的一个季度,当时在美国开始 7500 美金退税减半的问题(今年的 Q1 和 Q2 影响),Model 3 持续上量,当时的盈利面领着无法维持的情况。到这个季度能缓过来,说明特斯拉能在主体美国的税收减免的阵痛中维持平衡点。在逻辑上,由于本土市场阶段性达到了高峰,所以特斯拉是需要向目标市场靠近扩大产能,上半年新建特斯拉上海超级工厂,在美国弗里蒙特工厂增设产线及,在欧洲寻找新建工厂地点(这个事主要看欧洲的需求是否能上去,短期内来看这块的确定性很高)2)车型销量结构和单车盈利水平Model 3 在 2019 年前三季度销量是持续增高的,Q1 生产 62950 辆,交付 50900 辆;Q2 生产 72531 辆,交付 77634 辆;Q3 生产 79837 辆,交付量为 79703 辆。对应的 Model S 和 Model X 的价格上去了,销量下来了,所以主体是看 Model 3 的。Q3Model S 和 Model X 车型的产量为 16318 辆,与去年同期...
发布时间: 2019 - 10 - 11
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摘自:高工锂电网摘要科研是产业发展的重要技术支撑,事实上,围绕与电池安全,包括中国、德国、韩国、美国等多个国家和地区的一线科研团队都在聚焦于动力电池的安全,做针对性的研究和攻关。汽车电动化的滚滚车轮之下,动力电池安全始终是一把高悬在顶的达摩克里斯之剑。尤其是在中国,这种压力表现的尤为明显。一方面是逐年增长的电动车保有量,这个数据从2011年的1万辆到2016年的100万辆,仅用了5年时间,而截至今年7月,国内电动汽车的保有量已经达到281万辆。伴随着保有量上升的,还有电动汽车的安全事故,近两年来,频繁发生的安全事故已经引起了行业的恐慌和担忧,尤其是在通往更高续航的高能量密度电池导入规模化应用的背景下,安全风险的控制变得极为重要,难度也越来越大。科研是产业发展的重要技术支撑,事实上,围绕与电池安全,包括中国、德国、韩国、美国等多个国家和地区的一线科研团队都在聚焦于此,做针对性的研究和攻关。2019年10月7~8日,2019国际电池安全大会(IBSW)在北京召开,大会由清华大学电池安全实验室主办,会议主题是“为电动汽车制造更安全的高比能电池”。近来自8个国家的400多位学术、企业及产业界代表出席。与会各方共同讨论了电池热失控机-电-热诱因及防控方法、电池热失控发生机理与抑制方法、电池燃烧爆炸特性及火灾安全、电池系统热失控蔓延与热管理、电池析锂与快充安全、固态电池安全性问题等六方面的内容...
发布时间: 2019 - 09 - 29
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2019-09-29 08:41来源:电缆网新能源汽车国家大数据联盟在8月18日举行的年中成果发布会上发布的《中国新能源汽车大数据分析报告(2019)》的简要版(以下简称《报告》)显示,预计到2020年,我国退役电池累计约为25GWh(约20万吨),其中,退役电池累计梯次利用(回收)量约为14 GWh(约14万吨),直接报废量约6万吨。电池回收是制约新能源车发展的重要问题。按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算,我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”,即将迎来一轮电池“退役潮”。据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示,预计到2020年,我国退役电池累计约为25GWh(约20万吨),其中,退役电池累计梯次利用(回收)量约为14 GWh(约14万吨),直接报废量约6万吨。由于电池本身的特性不同,新能源车的退役蓄电池被回收利用后不会再应用在新能源车领域,会根据其剩余寿命、安全可靠指数等因素,应用到储能、低速动力等领域,但不合理处置也将带来安全问题和环境破坏风险。据了解,2018年3月,工业和信息化部、环境保护部、交通运输部等7部委曾联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,要求在各地开展试点,推动建设回收利用体系,建立动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控的溯源机制,同时,还将构建第三方评估体系,探索线上线下动力蓄电池残值交易等商业模式。
发布时间: 2019 - 09 - 29
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来源:盖世汽车网据外媒报道,在Superger超级充电站建设速度方面,特斯拉已经落后于此前的目标,但是该公司当前似乎正在加快部署速度。根据报道,特斯拉目前已经确认将新建10座V3超级充电站。该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,他希望超级充电站网络覆盖“所有活跃市场中95%-100%的人口”。此前的目标是在2018年年底之前在全世界范围内建设1.8万个超级充电桩。但是,去年年底时他们的超级充电桩数量只达到了大约1.2万个,而截止到当前的数量也只有1.4万多个。特斯拉超级充电桩的部署延误,一部分原因在于V3超级充电站的技术还未做好准备。今年3月,特斯拉终于推出了新版本的超级充电桩技术,能够将最高充电速率提升到250 kW。据了解,在过去的两个月中,特斯拉有超过40个新站进入了许可申请或建设阶段(数据来自superge.info)。新站中,至少有10座已经证实拥有最新的250 kW V3超级充电桩。未来可能还将会出现更多的使用V3技术的超级充电站,因为许可文件中并没有披露所有的细节。在大约40座新电站中,有一些确认将使用V2超级充电技术,但是也存在大多数将会使用V3技术的可能。
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